+- Forums (http://monjaroforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Выбор и покупка (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Thread: Как заменить подголовник на Geely Monjaro на более высокий (/showthread.php?tid=2947)
Как заменить подголовник на Geely Monjaro на более высокий - Niss - 09-11-2026
Когда я забрал Geely Monjaro из салона, одна из первых вещей, которые меня ощутимо напрягли — это подголовник. Точнее, его наклон. Штатный подголовник Monjaro выпирает вперёд под таким углом, что при посадке с прямой спиной (а я езжу именно так) он упирается в затылок и наклоняет голову вперёд. Не то чтобы критично, но после двух-трёх часов за рулём шея начинала ныть. Поднял повыше — стало лучше, но подголовник всё равно давил не туда. Стал искать, как заменить подголовник на Geely Monjaro на более высокий или хотя бы более удобный. За полгода перебрал несколько вариантов, от бесплатных до costing в районе 10 тысяч, и теперь могу дать конкретный расклад что работает, а что нет.
Чем плох штатный подголовник Monjaro
По руководству по эксплуатации, которое опубликовано на сайте tochka-geely.by, регулировка подголовника переднего сиденья на Monjaro производится нажатием кнопки под подголовником и его подъёмом или опусканием до щелчка. То есть регулировка есть только по высоте. Наклон подголовника не регулируется — он зафиксирован под заводским углом, и этот угол для многих водителей слишком агрессивный.
На DRIVE2 владелец Monjaro с ником Mapk-K, который позже опубликовал пост о бюджетной доработке подголовников, написал прямо: наклон подголовника на Monjaro ну совсем неудобный. Журнал Авторевю в обзоре первого знакомства с Monjaro отметил, что кресла приятные по форме, подголовники регулируются в двух направлениях, но это не спасает — наклон слишком сильный.
Проблема в том, что подголовник на Monjaro спроектирован для среднего китайского водителя ростом около 170 см. При росте 180+ он упирается не в затылок, а в заднюю часть шеи, и вместо поддержки работает как рычаг, наклоняющий голову вперёд. Это не брак — это эргономическая несовместимость.
Вариант 0 — развернуть родной подголовник на 180 градусов
Самый простой и бесплатный способ, который описан на DRIVE2 владельцем с ником Mapk-K. Разворачиваешь подголовник на 180 градусов — и задняя, более плоская сторона подголовника смотрит теперь вперёд. Наклон уменьшается, шея не затекает. По словам автора, он сделал это в первый день покупки и катался так почти год. Никто из пассажиров разницы даже не заметил.
Минусы этого способа:
- подголовник теряет регулировку по высоте, потому что фиксатор засечки остаётся с одной стороны
- задняя сторона подголовника не рассчитана на использование спереди — при ДТП может повести себя непредсказуемо
- сзади остаётся «лицевая» сторона с логотипом, что выглядит неаккуратно
Вариант 1 — поднять подголовник распоркой
Тот же владелец с DRIVE2 решил проблему высоты подголовника, установив держатель планшета для заднего пассажира. Распорки держателя приподняли подголовник на нужные 2 см. Стоимость — в районе 500–1000 рублей за держатель планшета.
Это работает, но создаёт проблему: распорки находятся между штырями подголовника и давят на обивку. Со временем могут остаться следы. Лучший вариант — подложить под распорки кусок мягкого материала, например, фетра.
Вариант 2 — подушка на подголовник
Самый массовый аксессуар для Monjaro — декоративная подушка, которая крепится на штатный подголовник резинкой или липучкой. Она не заменяет подголовник, а надевается на него, добавляя мягкость и изменяя угол контакта с затылком.
На Wildberries есть несколько вариантов:
- VITAL TECHNOLOGIES, артикул 424671649 — подушка подголовник в машину GEELY Monjaro, чёрный цвет, 1 568 рублей. Размер в набитом состоянии 30 на 20 на 5 см
- VITAL TECHNOLOGIES, артикул 424671651 — то же, бежевый цвет, 1 550 рублей
- UR.EME, артикул 597484777 — подголовник для автомобиля оригинального цвета Geely Monjaro, коричнево-красный, 3 164 рубля за штуку
На Яндекс Маркете продаётся подголовник Geely для Monjaro, Atlas L, Coolray и других моделей с памятью формы и перфорированной кожей — артикул 5981631786, цена 2 527 рублей. Это не накладка, а полноценный подголовник, который крепится резинкой к сиденью, но не встаёт в штатные направляющие.
Подушка — лучший вариант для тех, кто хочет решить проблему за 1 500–2 000 рублей без вмешательства в конструкцию сиденья. Но она не делает подголовник выше — только мягче и удобнее.
Вариант 3 — подголовники от VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
Это самый популярный способ среди владельцев Monjaro. На DRIVE2 есть как минимум три подробных поста об установке подголовников от VAG на Monjaro. Суть в том, что китайские подголовники, которые продаются как «активные подголовники VAG», имеют межцентровое расстояние между штырями 150 мм — точно такое же, как у Monjaro. Они встают в штатные направляющие Monjaro без переделок креплений.
Ключевые факты, подтверждённые на DRIVE2:
- межцентровое расстояние штырей у подголовников VAG — 150 мм, у Monjaro — 150 мм, совпадает один в один
- диаметр штырей VAG — 14 мм
- подголовники VAG имеют регулировку по высоте (3 положения) и по вылету (наклону вперёд-назад)
- на Avito продаются от 4 000 рублей за штуку, средняя цена за пару — 8 000–8 500 рублей
- есть варианты в экокоже, натуральной коже и замше
- качество фактуры и строчки — близко к оригинальной отделке Monjaro, особенно вариант с чёрной строчкой и замшей
В комментариях к его посту другой владелец Monjaro, ник Santos007, написал: «Только что уже купил и поставил. Прям кайф». И ещё один, MVG-V70: «Очень удобные подголовники, это точно».
В комментариях также обсуждают нюанс: ваговские подголовники выпирают вперёд сильнее штатных. Один из комментаторов спросил: «Даже в самом минимальном положении выпирает больше родного?» Автор ответил: «Она ещё больше выпирают относительно штатных». Так что если проблема именно в наклоне вперёд — VAG подголовники могут усугубить её. Но если проблема в отсутствии регулировки по вылету, то VAG подголовники решают её, потому что можно настроить вылет под себя.
Нюанс установки — направляющие и риски
На DRIVE2 владелец с ником LeXXX-48 из Москвы в июне 2025 года опубликовал подробный пост «Регулируемые (активные) подголовники от Вага Ч.1» с фотографией процесса установки. Он нашёл ваговские подголовники на Avito за 8 500 рублей за пару — с чёрной строчкой и замшей, похожей на отделку кресел Monjaro.
Но он обнаружил важный нюанс: ваговские направляющие имеют изгиб, отличный от Monjaro, и не имеют фиксирующих рисок в нужных местах. Если просто вставить подголовник в родные направляющие Monjaro, фиксатор не попадёт в засечку, и подголовник будет ходить вверх-вниз без фиксации. Со временем втулка направляющих на кресле может превратиться в овал.
Решение, которое описал LeXXX-48: нужно перенести риску на направляющих Monjaro в нужное место. Для этого он наметил места пропила и болгаркой сделал риски с двух сторон — по одной на каждой направляющей. Почему с двух сторон? Потому что подголовник VAG имеет свои регулировки, и фиксировать надо обе направляющие, иначе незафиксированная направляющая будет ходить вместе с подголовником.
Другой владелец в комментариях, ALF08, подтвердил: он ставил похожие подголовники на Skoda Yeti от Audi и тоже менял направляющие на «родные», потому как в шкодовских направляющих подголовник полностью не работал как хотелось бы.
Есть и те, кто ставит без доработок. Santos007 в комментариях написал: «Год уже катаю на таких, воткнул без доработок. Полёт отличный». Но LeXXX-48 предупреждает: если не перенести риски, втулка со временем деформируется, и лучше сделать всё по уму.
Подголовники от Geely Tugella — не подходят
На DRIVE2 владелец Monjaro с ником MVG-V70 в марте 2025 года опубликовал пост «Регулируемые подголовники Knewstar (Tugella)». Он заглянул в салон Geely и увидел на Tugella Knewstar 001 регулируемые по вылету подголовники, которые выглядели более гармонично, чем ваговские — не громоздкие, в том же стиле, что и родные.
Но продавцы на Avito, у которых он нашёл эти подголовники, уверяют, что расстояние между штырьками у них 13 см, а у Monjaro — 15 см. То есть подголовники от Tugella на Monjaro не подходят по креплениям. В комментариях другой владелец, korsikanec13, подтвердил: у него на Atlas Pro тоже были регулируемые подголовники, и он подумал поменять на VAG, но ваговские смотрятся громоздко.
Так что подголовники от Geely Tugella — не вариант для Monjaro. Расстояние между штырями отличается на 2 см.
Где купить подголовники VAG для Monjaro
На Avito полно предложений подголовников VAG. Ключевые параметры для Monjaro:
- расстояние между штырями по осям — 150 мм (15 см)
- диаметр штырей — 14 мм
- материал — экокожа, кожа или замша
- цвет строчки — чёрный или серый (под отделку Monjaro)
- от 4 000 рублей за штуку — базовые варианты в экокоже
- от 8 000 до 8 500 рублей за пару — варианты с замшей и чёрной строчкой
- оригиналы VAG — от 20 000 рублей за штуку, под заказ
В Оренбурге купить подголовники VAG можно через:
- Авито — доставка из других городов или локальные объявления. На baza.drom.ru в Оренбурге есть подголовники от разных авто, но VAG для Monjaro лучше заказывать из Москвы
- Авто-Кореец, Оренбург, улица Автомобилистов, 2/1 и улица Карагандинская, 74. Магазин автозапчастей, в том числе для Geely. Могут заказать оригинальные подголовники Monjaro, но не VAG
- Lecar Online, Оренбург — на сайте orenburg.lecar.ru есть подголовники для разных марок, но для Monjaro конкретно подголовников VAG нет
Если нужен просто новый оригинальный подголовник взамен повреждённого, артикул — 6608504963N60. На Ozon он стоит 2 490 рублей за штуку, на Яндекс Маркете — 5 450 рублей. Это оригинальная подушка на подголовник для Geely Monjaro, в цвете салона.
На Авито оригинальные подголовники Monjaro:
- передний подголовник б/у — 3 500 рублей
- комплект 2 шт, состояние нового, цвет Изумруд — 4 347 рублей
- задний подголовник б/у — 2 500 рублей
Где перетянуть подголовник в Оренбурге
Если хочется не менять подголовник, а перетянуть его в другой материал или изменить форму, в Оренбурге есть ателье:
- Auto-nl, Шарлыкское шоссе, 1А, стр. 1, 4 бокс. На 2ГИС — рейтинг 5,0. Услуги: перетяжка салона, ремонт сидений от 3 000 рублей, перетяжка руля, перетяжка сидений. Могут перетянуть подголовник в другой материал, но изменить его форму анатомически не смогут
- Dress4Car, улица Восточная, 42/6. Автостудия, специализируется на каркасных авточехлах из экокожи. Каркасные чехлы от 14 000 рублей. Для Monjaro могут изготовить чехлы на сиденья с интегрированными подголовниками, но это уже масштаб другой задачи
- VM-студия, улица Конституции СССР, 29в. На 2ГИС — перетяжка салона, перешив сидений. Также занимаются восстановлением систем безопасности
- Oren Make, улица Терешковой, 54. Автоателье, перетяжка салона
Расчёт — что выгоднее
Сравниваю реальные затраты по вариантам:
- разворот родного подголовника на 180 градусов — 0 рублей. Эффект: уменьшение наклона, но потеря регулировки по высоте
- подушка на подголовник VITAL TECHNOLOGIES на Wildberries — 1 568 рублей за штуку. Эффект: мягкость, но не высота
- набор подушек на Ozon — 1 690 рублей за 2 штуки. Эффект: тот же, но комплектом дешевле
- подголовник UR.EME в оригинальном цвете на Wildberries — 3 164 рубля за штуку. Эффект: другой подголовник, но крепится резинкой, не в штатные направляющие
- подголовники VAG (китайские копии) на Avito — 8 000–8 500 рублей за пару. Эффект: регулировка по вылету и высоте, лучший вариант по функциональности
- оригинальный подголовник Monjaro на Ozon — 2 490 рублей за штуку. Эффект: замена, но не улучшение
- перетяжка подголовника в Auto-nl, Оренбург — от 1 500 рублей. Эффект: новый материал, но та же форма
Отзывы владельцев
На DRIVE2 владелец Monjaro 2024 года из Москвы, ник LeXXX-48, опубликовал подробный отзыв об установке подголовников от VAG. Я приведу его суть, так как отзыв длинный: «Уже почти 15к пробега, а китаец всё не гниёт и не ломается. Руки так и чешутся что-то сделать, и тут попалась картинка, что в наши кресла возможно встроить регулируемые подголовники от VAG. Покурив Авито, были найдены ваговские подголовники за 8 500 рублей за пару. Были варианты и подешевле, но этот вариант зацепил чёрной строчкой и замшей, очень похожей на отделку наших кресел. Качество, цвет, фактура, строчка — всё идеально идентично. Но ваговские направляющие имеют изгиб и не имеют фиксирующих рисок в нужных местах. Пришлось болгаркой делать риски с двух сторон на направляющих. Пока гоняю так, в принципе раз поставил и забыл, но хочется по уму — ищу левые втулки с фиксатором. Даже в этом исполнении езжу и кайфую, удобно очень, и шея не устаёт».
Второй отзыв — от владельца Monjaro 2023 года из Санкт-Петербурга, ник Marcado. Он написал: «Наткнулся в сообществах на то, что подголовники от VAG подходят на китайцев. Посмотрел — от VAG подходят на Haval, Tank, но мало написано про Geely. Забегая вперёд, они подходят и на Geely Monjaro. Есть несколько регулировок по высоте, причём как по направляющим, так и самого подголовника, а также есть регулировка по вылету. На Avito полно предложений, от 4 тысяч рублей за штуку и больше. Есть экокожа, есть просто кожа, а есть и замша, последние самые дорогие. Цена вопроса — 8 000 рублей за пару. В комментариях подтвердил другой владелец: «Год уже катаю на таких, воткнул без доработок. Полёт отличный».
Третий отзыв — от владельца Monjaro на DRIVE2, ник Mapk-K. Он нашёл самое бюджетное решение: «Наклон подголовника в Монжаро ну совсем неудобный, и в первый день покупки авто я сделал с подголовником то, что делал уже ранее — просто развернул его на 180 градусов. Меня устраивает, шея и спина не болит. Не надо покупать всякие подушки и менять на подголовники от других производителей. Есть небольшая проблема — подголовник не регулируется по высоте, но я установил держатель планшета для заднего пассажира, распорки которого приподняли подголовник на нужные мне 2 см. Так и катаюсь. Затраты — 0 рублей».
Пошаговая установка подголовников VAG на Monjaro
Если решено ставить подголовники от VAG, вот порядок действий:
- снять штатный подголовник: нажать кнопку фиксатора под подголовником и вытянуть его вверх. Если кнопки нет — на Monjaro дорестайлинга фиксатор может быть скрыт под обивкой спинки. Нужно нащупать его через материал и нажать
- вставить ваговский подголовник в штатные направляющие Monjaro. Межцентровое расстояние 150 мм совпадает, подголовник войдёт
- проверить фиксацию: подголовник должен щёлкнуть в одной из засечек на направляющей. Если не фиксируется — нужно нанести новую риску болгаркой с двух сторон на направляющих, в месте, где подголовник должен фиксироваться
- настроить высоту: нажать кнопку на подголовнике и поднять или опустить до нужного положения. У ваговских подголовников 3 положения по высоте
- настроить вылет: отрегулировать наклон подголовника вперёд-назад под свою посадку
- проверить, что подголовник не мешает обзору через зеркало заднего вида
- при необходимости — найти и установить левые втулки с фиксатором от VAG для полноценной фиксации обеих направляющих
Что в итоге выбрать
Если проблема только в мягкости и небольшом дискомфорте — подушка VITAL TECHNOLOGIES за 1 568 рублей на Wildberries решает вопрос без вмешательства в конструкцию. Если проблема в наклоне — бесплатный разворот на 180 градусов. Если нужна полноценная регулировка по вылету и высоте — подголовники VAG за 8 000–8 500 рублей за пару на Avito. Это лучший вариант по соотношению цены и функциональности, но требует доработки направляющих для корректной фиксации. Оригинальные подголовники Monjaro за 2 490 рублей на Ozon — это просто замена, не улучшение. Перетяжка в Auto-nl в Оренбурге за 1 500–3 000 рублей — для тех, кто хочет другой материал, но не другую геометрию. А подголовники от Tugella на Monjaro не подойдут из-за разного расстояния между штырями — 13 см против 15 см.