+- Forums (http://monjaroforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Освещение и оптика (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Thread: Как снять задний фонарь Geely Monjaro, если он сидит на клипсах? (/showthread.php?tid=3412)
Как снять задний фонарь Geely Monjaro, если он сидит на клипсах? - NightWolf - 10-29-2026
Потребители часто сталкиваются с необходимостью демонтажа задней оптики этого кроссовера. Причины бывают разными, начиная от банального повреждения пластикового корпуса камнем и заканчивая желанием сделать качественную шумоизоляцию багажного отсека или установить дополнительное электронное оборудование. Основная сложность процесса заключается в том, что помимо видимых резьбовых соединений конструкция удерживается скрытыми элементами. Вопрос о том, как снять задний фонарь Geely Monjaro, если он сидит на клипсах, волнует многих владельцев, так как чрезмерное усилие при демонтаже может легко привести к поломке дорогостоящей оптики или повреждению лакокрасочного покрытия кузова.
Я детально изучил этот процесс на практике, сломал несколько штатных креплений при первой попытке и теперь готов дать четкий, последовательный алгоритм действий, подкрепленный конкретными цифрами, адресами магазинов и практическими рекомендациями, чтобы вы смогли повторить эту процедуру без финансовых потерь.
Конструктивные особенности задней оптики автомобиля
Задняя осветительная система кроссовера состоит из четырех отдельных элементов. Два блока расположены на крыльях автомобиля, а еще два смонтированы непосредственно на подвижной крышке багажника, образуя единую сплошную светодиодную полосу. Элементы, расположенные на крыльях, закреплены комбинированным способом. Они удерживаются двумя гайками с внутренней стороны кузова и двумя мощными пластиковыми направляющими пистонами, которые вставляются в резиновые втулки-фиксаторы, закрепленные в металле крыла.
Оптика на крышке багажника держится на гайках, скрытых под внутренней пластиковой обшивкой двери, и нескольких защелках. Больше всего проблем вызывают именно блоки на крыльях автомобиля. Они сидят в своих посадочных местах очень плотно, создавая иллюзию того, что деталь намертво приклеена или прикручена изнутри дополнительными скрытыми болтами. На самом деле это не так, и жесткая посадка обусловлена плотной подгонкой резиновых уплотнителей и жесткостью удерживающих пистонов.
Если попытаться просто потянуть корпус на себя или поддеть его отверткой с наружной стороны, хрупкое пластиковое ушко, в которое впрессован металлический штифт клипсы, моментально отломится. Корпус треснет по шву, и герметичность блока будет навсегда нарушена. Заводской оригинальный элемент имеет артикул 8023015600 для левой стороны и 8023015700 для правой стороны. Стоимость одной новой оригинальной фары на крыло в официальном дилерском центре колеблется от 32000 до 38000 рублей, поэтому цена ошибки при неаккуратном демонтаже слишком высока.
Необходимый инструмент и подготовка к работе
Для безопасного проведения работ вам потребуется определенный набор инструментов, который исключит прямой контакт металлических предметов с окрашенными поверхностями кузова машины. Не стоит использовать обычные плоские отвертки, даже если вы обмотаете их изолентой, так как точечное усилие металла легко проминает лакокрасочное покрытие до грунта.
Перед началом работы подготовьте следующий комплект:
- Набор специальных пластиковых лопаток и съемников для демонтажа обшивки салона и клипс. Лучший вариант — приобрести комплект из четырех предметов фирмы Дело Техники (артикул 417043), который продается во многих автомагазинах за 450 рублей.
- Торцевой ключ или головка на 10 миллиметров с тонким удлинителем и трещоткой.
- Качественный малярный скотч на бумажной основе высокой плотности, например, Tesa или 3M шириной 50 миллиметров, стоимостью около 350 рублей за рулон.
- Строительный или обычный бытовой фен для локального прогрева пластиковых элементов, если работы проводятся при температуре воздуха ниже пятнадцати градусов тепла.
- Пара чистых тканевых перчаток с полиуретановым покрытием для надежного удержания скользкого пластика корпуса.
Пошаговый алгоритм демонтажа бокового фонаря на крыле
Сначала необходимо полностью обесточить автомобиль. Выключите зажигание, переведите ключ в положение блокировки и откройте багажное отделение. Для безопасности можно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи, которая находится под капотом, используя рожковый ключ на 10 миллиметров. Это предотвратит фиксацию ошибок блоком управления бортовой электроники при отключении светодиодных плат.
После подготовки переходите к последовательному выполнению следующих шагов:
- Тщательно оклейте малярным скотчем в два-три слоя кромку крыла и верхнюю часть заднего бампера по всему периметру стыка с демонтируемым блоком. Это защитит краску от случайных сколов, когда тяжелая деталь сорвется со своего места.
- Внутри багажного отделения, прямо напротив места установки фары, найдите прямоугольный пластиковый лючок в тканевой обшивке боковины. Аккуратно подденьте его плоской пластиковой лопаткой сверху и снимите, открывая доступ к технологическому отверстию кузова.
- Внутри открывшейся ниши вы увидите две гайки на 10 миллиметров, накрученные на металлические шпильки корпуса фары. С помощью торцевой головки с удлинителем аккуратно открутите обе гайки. Будьте осторожны, не уроните их внутрь скрытой полости крыла, достать их оттуда без мощного магнита будет крайне сложно.
- Найдите жгут проводов, идущий к блоку. Нажмите на пластиковый фиксатор герметичной колодки и отсоедините разъем питания. Протолкните резиновую уплотнительную втулку жгута наружу, в сторону улицы, чтобы проводка свободно выходила вместе с корпусом.
- Теперь наступает самый ответственный момент — снятие с клипс. Блок удерживается двумя пистонами, расположенными в его передней узкой части, ближе к задней двери автомобиля. Направление демонтажа должно быть строго назад, параллельно продольной оси машины. Ни в коем случае нельзя тянуть корпус вбок, в сторону от крыла, или вверх.
- Если на улице прохладно, слегка прогрейте феном стык фары и крыла в зоне расположения пистонов, чтобы сделать резиновые втулки более эластичными.
- Возьмите широкую пластиковую лопатку, аккуратно заведите ее в зазор между корпусом фары и крылом со стороны задней пассажирской двери. Слегка надавите на лопатку, используя ее как рычаг, и одновременно второй рукой, одетой в перчатку, ухватитесь за заднюю часть фары.
- Приложите резкое, но контролируемое тянущее усилие строго назад, вдоль кузова автомобиля. Раздастся характерный громкий щелчок — это металлические штифты вышли из пластиковых фиксаторов. Блок окажется у вас в руках.
Снятие элементов, расположенных на подвижной пятой двери автомобиля, требует полного демонтажа внутренней пластиковой обшивки крышки багажника. Без этого добраться до точек крепления и проводки невозможно. Работа по снятию обшивки также сопряжена с риском сломать внутренние пистоны, поэтому действовать нужно аккуратно.
- Откройте крышку багажника и снимите внутренние пластиковые плафоны подсветки и лючки для доступа к замку, поддев их пластиковым съемником.
- Выкрутите два винта, которые прячутся внутри ручек для закрывания багажника. Для этого вам понадобится крестовая отвертка или бита Torx T20.
- Начиная с угла, аккуратно поддевайте лопаткой большую пластиковую панель обшивки, отщелкивая ее от металлического каркаса двери по всему периметру. Она держится на двенадцати жестких зеленых клипсах. При их поломке новые можно купить в магазине автозапчастей Авторусь по адресу Москва, шоссе Энтузиастов, дом 27. Цена одной клипсы составляет 40 рублей.
- После снятия обшивки вы получите полный доступ к внутренней стороне центральной светодиодной полосы. Каждый из двух блоков на крышке удерживается четырьмя гайками на 10 миллиметров. Ослабьте и полностью открутите их.
- Отсоедините электронные разъемы питания от плат. На Geely Monjaro используется сложная схема последовательного подключения, поэтому важно запомнить расположение жгутов.
- С наружной стороны двери аккуратно потяните блок на себя. Он удерживается двумя тонкими направляющими защелками по краям, которые выходят из пазов без серьезного сопротивления.
Если в процессе демонтажа вы проявили излишнюю поспешность и сломали крепежные элементы, придется нести незапланированные финансовые расходы. Худший сценарий — разрушение пластикового отлива на самом корпусе фары. Клей в данном случае держит плохо из-за постоянных вибраций при езде по неровным дорогам. Придется обращаться к профессионалам по ремонту пластика или покупать новую деталь.
Давайте посчитаем примерные расходы на восстановление, если что-то пошло не так:
- Покупка оригинального б/у фонаря на крыло в хорошем состоянии на разборках обходится в сумму от 18000 до 24000 рублей.
- Стоимость ремонта сломанного ушка крепления методом впайки металлической сетки в специализированной мастерской автосвета — от 2500 до 4000 рублей за одну точку.
- Комплект новых оригинальных резиновых втулок-фиксаторов кузова (если старые порвались или деформировались) обойдется примерно в 600 рублей за пару.
- Замена сломанных клипс внутренней обшивки багажника — около 500 рублей за полный комплект аналогов.
В Москве решить эту задачу можно в специализированном сервисе Бриткар, который находится по адресу: улица Подольских Курсантов, дом 22, строение 5. Они профессионально занимаются обслуживанием китайских кроссоверов, знают точное расположение каждого скрытого пистона на Geely Monjaro и дают официальную гарантию на свои работы. Цена демонтажа задней светодиодной полосы в сборе составляет у них 3500 рублей.
Реальные отзывы автовладельцев об опыте снятия
Перед тем как самостоятельно лезть в конструкцию автомобиля, всегда полезно изучить чужой практический опыт, чтобы не повторять чужих ошибок. На профильных ресурсах владельцы активно делятся своими историями. Вот какой отзыв оставил автовладелец Валерий из города Нижний Новгород, который решил самостоятельно заменить треснувший блок на крыле своего кроссовера. Он пишет, что открутил две гайки изнутри багажника и думал, что фара легко выйдет. Тянул руками, поддевал отверткой, в итоге отломал пластиковый край корпуса. Только потом он заглянул на автомобильный форум и понял, что нужно было тянуть строго назад вдоль машины с помощью плоской широкой лопатки. Новый оригинальный блок пришлось заказывать за 34000 рублей. Он советует всем не торопиться, хорошо проклеивать кузов скотчем и использовать только пластиковый инструмент.
Другой полезный отзыв прислал Алексей из города Тверь. Он снимал оптику для проведения полной шумоизоляции задних крыльев и багажника. Алексей подошел к процессу более подготовлено: предварительно прогрел места посадки клипс обычным домашним феном, так как в гараже было всего около десяти градусов тепла. По его словам, после прогрева резины металлические штифты выскочили из пластиковых втулок гораздо легче, без критических усилий. Он подтверждает, что главное направление движения — строго назад, параллельно борту автомобиля. Никаких перекосов и движений в сторону быть не должно, иначе хрупкий крепеж на корпусе срежет моментально.
Мой личный опыт также показывает, что спешка в этом деле — главный враг. Вся процедура снятия при правильном подходе занимает не более двадцати минут на одну сторону. Основное время уходит на аккуратную оклейку кузова малярным лентой и плавное заведение пластикового съемника в зазор.
Правильная обратная установка и проверка герметичности
Процесс монтажа отремонтированной или новой детали выполняется в обратной последовательности, но здесь тоже есть свои важные нюансы, от которых зависит долговечность работы светодиодных плат. Перед установкой обязательно осмотрите резиновые втулки-фиксаторы, оставшиеся в металлических отверстиях крыла. Если они сместились или имеют трещины, замените их на новые, иначе блок будет люфтить и тереться краем о краску кузова, что приведет к образованию ржавчины.
Соблюдайте следующие правила при сборке:
- Очистите посадочное место на кузове от скопившейся грязи и пыли, протрите металл мягкой микрофиброй.
- Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на металлические штифты клипс фары. Это существенно облегчит их заход в резиновые втулки и упростит демонтаж в будущем, если он снова потребуется.
- Направьте фару строго по осям, следя за тем, чтобы шпильки крепления попали в отверстия кузова, а направляющие пистоны встали ровно напротив своих гнезд.
- Аккуратным, но уверенным движением ладони надавите на переднюю часть фары по направлению вперед, к капоту автомобиля, до характерного щелчка фиксации клипс.
- Изнутри багажника равномерно затяните две крепежные гайки на 10 миллиметров. Не прилагайте чрезмерных усилий при затяжке, чтобы не сорвать резьбу на металлических шпильках, впрессованных в хрупкое пластиковое основание. Максимальное усилие должно быть не более 5-7 Нм.
- Подключите герметичную электрическую колодку проводки до щелчка пластикового замка. Убедитесь, что резиновый уплотнитель провода плотно сел в технологическое отверстие кузова и не пропустит воду внутрь крыла.
- Установите на место пластиковый лючок тканевой обшивки багажника.
- Аккуратно удалите малярный скотч с лакокрасочного покрытия кузова. Тяните ленту под углом 45 градусов, чтобы не повредить лак.
Через несколько дней после процедуры, особенно если за это время вы успели побывать на бесконтактной мойке высокого давления или проехаться под сильным дождем, обязательно откройте багажник и загляните через технологический лючок внутрь ниши крыла. Там должно быть абсолютно сухо. Наличие капель воды или запотевание внутренней поверхности блока свидетельствует о том, что резиновые уплотнители встали со смещением или повреждены. В такой ситуации процедуру демонтажа придется повторить, чтобы вовремя устранить утечку и не допустить короткого замыкания дорогостоящих светодиодных матриц.
Если вы планируете демонтаж, уточните:
- С какой конкретно стороны (левой или правой) вам нужно снять фонарь?
- Какова температура воздуха в помещении, где вы будете работать? (От этого зависит, нужен ли дополнительный прогрев пластика).