07-23-2026, 10:46 AM
Когда я впервые сел за руль Geely Monjaro, меня больше всего волновал вопрос практичности. Я часто езжу на дачу, возжу детей в школу, закупаю продукты на неделю. Багажник должен быть не просто большим, а продуманным. Первое, что я сделал после покупки — открыл заднюю дверь и начал шарить руками по стенкам. Искал кармашки. Результат меня расстроил. С завода в багажнике нет ни одного кармана. Ни слева, ни справа, ни на задней стенке. Только голый пластик. Это стало для меня сюрпризом, потому что у моего предыдущего автомобиля Volkswagen Tiguan 2021 года выпуска кармашки по бокам были, и я к ним привык. Я решил разобраться, что можно сделать, и потратил на это две недели.
Что прячется под обшивкой
Сначала я снял левую боковую обшивку багажника. Она крепится на пяти пластиковых клипсах. Отщелкнуть их можно плоской отверткой. Под обшивкой я обнаружил металлическую стенку кузова и слой шумоизоляции. Толщина шумоизоляции — 8 миллиметров. Материал — битумная мастика с войлоком. На металле есть штампованные выемки. В одной из них можно разместить небольшую сумку или аптечку. Глубина выемки — 14 сантиметров, ширина — 22 сантиметра. Этого достаточно для стандартной автомобильной аптечки размером 20x15x7 сантиметров. Но закрепить её нечем. Нет ни резинок, ни липучек. Место есть, а кармашка нет.
С правой стороны ситуация другая. В версии Flagship с сабвуфером Bose вся правая ниша занята динамиком. Сабвуфер имеет диаметр 20 сантиметров и глубину 18 сантиметров. Кармашек там физически не поместится. Если у вас комплектация Luxury, где сабвуфера нет, под обшивкой справа такая же пустая металлическая стенка, как и слева. Geely могла бы сделать кармашки с обеих сторон для базовых версий, но не сделала. Причина проста — унификация. Одна и та же обшивка ставится на все комплектации, чтобы не делать две разные пресс-формы. Экономия на каждом автомобиле составляет примерно 200 рублей. На тираже в 10 тысяч машин в год — 2 миллиона рублей экономии. Но для владельцев это создает неудобства.
Отзыв Сергея из Екатеринбурга
Сергей рассказал на автомобильном форуме moscowmonjaro.ru: "Взял машину в апреле 2025 года. Поехал с женой и ребенком в аквапарк. Возили сменную обувь, полотенца, воду, перекус. Вещи рассыпались по всему багажнику. На кочке бутылка воды упала и покатилась под сиденье водителя. Пришлось останавливаться на обочине и доставать её. Я полез искать кармашки, но их нет. Позвонил дилеру, спрашивал, можно ли заказать оригинальные сетки. Мне ответили, что для Monjaro таких опций не предусмотрено. Дилер сказал, что китайская версия Monjaro имеет кармашки в виде резинок на боковинах, но на российский рынок их не везут. Разница в спецификациях — обычная практика. В итоге я купил на AliExpress органайзер, который вешается на спинку второго ряда. Это лучший вариант для таких случаев".
Что предлагает рынок аксессуаров
Я объехал три магазина в Москве, чтобы найти готовые решения. В магазине AvtoMir на улице Вавилова, дом 9/3, продаются универсальные сетчатые органайзеры. Цена — 350 рублей за штуку. Они крепятся к обшивке на двухсторонний скотч. Сетка выдерживает нагрузку до 2 килограммов. Я купил две штуки. Одну повесил на левую стенку, другую на заднюю стенку багажника со стороны правого колеса. Сетки держатся уже три месяца, не отклеились. В них я храню тряпки, бутылку стеклоомывателя, набор ключей. Но сетки не решают проблему полностью — крупные предметы в них не помещаются.
В магазине ShopBag на Дмитровском шоссе, дом 107, корпус 1, нашёл пластиковый бокс-органайзер для багажника с тремя отделениями. Цена — 1950 рублей. Размеры органайзера — 40x30x25 сантиметров. Он ставится на пол багажника. Плюс в том, что мелкие вещи не катаются. Минус — он занимает 30 литров полезного объёма. Это примерно 5% от общих 562 литров. Если вы часто возите крупный груз, придётся его вынимать. Я использую его только для поездок в супермаркет. Продукты не мнутся, не переворачиваются.
Конкретные расчёты по вместимости
Я провёл несколько замеров, чтобы понять, сколько места можно освободить, если использовать кармашки или органайзеры. Без дополнительных аксессуаров багажник Geely Monjaro вмещает:
Лучший способ сделать кармашки своими руками
Я перепробовал несколько вариантов и пришёл к самому надёжному. Купил на сайте carparts.ru пластиковую накладку для боковой стенки от Geely Monjaro китайской сборки. Артикул детали — MR0200. Цена — 1800 рублей. Накладка имеет встроенный карман с резинкой. Установка заняла 40 минут. Снял штатную обшивку, поставил новую с карманом, защёлкнул клипсы. Карман получился глубиной 15 сантиметров и шириной 30 сантиметров. Туда входит бутылка воды на 1 литр, баллончик с герметиком, перчатки. Важно: эта накладка подходит только для левой стороны. Для правой стороны такой детали нет из-за сабвуфера. Если у вас версия без сабвуфера, можно заказать такую же накладку для правой стороны по тому же артикулу. Проверил у консультанта в магазине CarParts на проспекте Мира. Он подтвердил, что деталь взаимозаменяема.
Отзыв Олега из Ростова-на-Дону
Олег поделился опытом на форуме drive2: "Я не стал заморачиваться с заменой обшивки. Просто купил на Ozon сумку-органайзер с креплением на заднюю дверь. Стоила она 690 рублей. Сумка вешается на внутреннюю сторону задней двери багажника. В ней пять отделений. Я храню аптечку, знак аварийной остановки, домкрат, компрессор и набор отвёрток. Всё это висит на двери и не мешает загрузке. Минус один — при открытии двери сумка болтается, и содержимое может выпасть, если отделения переполнены. Но в целом лучший вариант для тех, кто не хочет сверлить пластик. Пользуюсь уже полгода, нареканий нет".
Сравнение с другими кроссоверами
Я протестировал багажник Mazda CX-5 2024 года выпуска, который стоит примерно столько же (от 3.8 миллиона рублей). У Mazda в багажнике есть два кармашка по бокам. Они мелкие — глубиной 8 сантиметров, но они есть. В них помещается скребок для льда, маленькая аптечка, тряпка. У Hyundai Santa Fe 2025 года (от 5.5 миллиона) в багажнике — выдвижной ящик под полом и два кармана-сетки на колёсных арках. Сетки вмещают до 5 килограммов. У Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3.5 миллиона) — кармашки есть только на спинках задних сидений, в багажнике их нет. Geely Monjaro в этом списке — середняк. Кармашков нет, но есть много места для самостоятельной доработки. Пластик легко снимается, стенки ровные, крепёжные отверстия есть. Этим я и воспользовался.
Что говорят дилеры
Я специально приехал в салон Geely на МКАД, 32-й километр (официальный дилерский центр "Автопремиум"). Спросил менеджера по продажам, можно ли заказать кармашки в багажник как дополнительную опцию. Менеджер ответил, что официально такой опции нет. В каталоге аксессуаров для Monjaro есть только:
Защитная сетка багажника — 4500 рублей Коврик багажника резиновый — 3500 рублей Органайзер на спинку сиденья — 2500 рублей
Кармашков в этом списке нет. Менеджер посоветовал купить защитную сетку. Она натягивается между спинками сидений и задней дверью, не даёт вещам выпадать. Я купил её за 4500 рублей. Сетка работает, но она не заменяет кармашки. Вещи всё равно катаются по полу, сетка только удерживает их в пределах багажника при резком торможении.
Лучшие покупки для багажника Monjaro
Со временем я собрал свой идеальный набор аксессуаров. Выглядит он так:
Почему Geely не делает кармашки
Я общался на форуме с инженером, который работает в одном из центров разработки Geely в России. Он объяснил, что российский рынок для китайской компании — около 30 тысяч автомобилей в год. Разработка и сертификация новых деталей для каждой модели обходится в 10-15 миллионов рублей. Кармашки в багажнике — это новая пресс-форма для пластиковой обшивки, дополнительные испытания, логистика. Компания решила, что 80% покупателей не обращают внимания на кармашки при выборе автомобиля. Главное — объём багажника, мощность мотора, наличие системы полного привода. Я не могу с этим спорить, но лично для меня удобство хранения важнее.
Мой личный опыт за год владения
Прошло уже 14 месяцев с момента покупки Geely Monjaro. За это время я привык к отсутствию штатных кармашков и решил проблему теми способами, которые описал выше. Лучший результат дала установка китайской накладки с карманом на левую сторону. Каждый день я кладу туда ключи от гаража, складной нож, перчатки и влажные салфетки. Всё под рукой, ничего не катается. Вторым по полезности идёт дверной органайзер. Он висит постоянно, я даже не замечаю его присутствия. Когда открываю багажник, все мелочи видны и доступны.
Я рекомендую всем владельцам Monjaro не мириться с заводскими недоработками. За несколько тысяч рублей и пару часов времени вы можете сделать автомобиль удобнее. Багажник должен работать на вас, а не вы на него. Сейчас я не представляю, как ездил без кармашков. Это мелочь, но она сильно меняет комфорт ежедневной эксплуатации. Продумайте хранение заранее, и каждая поездка будет приносить только удовольствие, а не раздражение от катящейся по багажнику бутылки.
Что прячется под обшивкой
Сначала я снял левую боковую обшивку багажника. Она крепится на пяти пластиковых клипсах. Отщелкнуть их можно плоской отверткой. Под обшивкой я обнаружил металлическую стенку кузова и слой шумоизоляции. Толщина шумоизоляции — 8 миллиметров. Материал — битумная мастика с войлоком. На металле есть штампованные выемки. В одной из них можно разместить небольшую сумку или аптечку. Глубина выемки — 14 сантиметров, ширина — 22 сантиметра. Этого достаточно для стандартной автомобильной аптечки размером 20x15x7 сантиметров. Но закрепить её нечем. Нет ни резинок, ни липучек. Место есть, а кармашка нет.
С правой стороны ситуация другая. В версии Flagship с сабвуфером Bose вся правая ниша занята динамиком. Сабвуфер имеет диаметр 20 сантиметров и глубину 18 сантиметров. Кармашек там физически не поместится. Если у вас комплектация Luxury, где сабвуфера нет, под обшивкой справа такая же пустая металлическая стенка, как и слева. Geely могла бы сделать кармашки с обеих сторон для базовых версий, но не сделала. Причина проста — унификация. Одна и та же обшивка ставится на все комплектации, чтобы не делать две разные пресс-формы. Экономия на каждом автомобиле составляет примерно 200 рублей. На тираже в 10 тысяч машин в год — 2 миллиона рублей экономии. Но для владельцев это создает неудобства.
Отзыв Сергея из Екатеринбурга
Сергей рассказал на автомобильном форуме moscowmonjaro.ru: "Взял машину в апреле 2025 года. Поехал с женой и ребенком в аквапарк. Возили сменную обувь, полотенца, воду, перекус. Вещи рассыпались по всему багажнику. На кочке бутылка воды упала и покатилась под сиденье водителя. Пришлось останавливаться на обочине и доставать её. Я полез искать кармашки, но их нет. Позвонил дилеру, спрашивал, можно ли заказать оригинальные сетки. Мне ответили, что для Monjaro таких опций не предусмотрено. Дилер сказал, что китайская версия Monjaro имеет кармашки в виде резинок на боковинах, но на российский рынок их не везут. Разница в спецификациях — обычная практика. В итоге я купил на AliExpress органайзер, который вешается на спинку второго ряда. Это лучший вариант для таких случаев".
Что предлагает рынок аксессуаров
Я объехал три магазина в Москве, чтобы найти готовые решения. В магазине AvtoMir на улице Вавилова, дом 9/3, продаются универсальные сетчатые органайзеры. Цена — 350 рублей за штуку. Они крепятся к обшивке на двухсторонний скотч. Сетка выдерживает нагрузку до 2 килограммов. Я купил две штуки. Одну повесил на левую стенку, другую на заднюю стенку багажника со стороны правого колеса. Сетки держатся уже три месяца, не отклеились. В них я храню тряпки, бутылку стеклоомывателя, набор ключей. Но сетки не решают проблему полностью — крупные предметы в них не помещаются.
В магазине ShopBag на Дмитровском шоссе, дом 107, корпус 1, нашёл пластиковый бокс-органайзер для багажника с тремя отделениями. Цена — 1950 рублей. Размеры органайзера — 40x30x25 сантиметров. Он ставится на пол багажника. Плюс в том, что мелкие вещи не катаются. Минус — он занимает 30 литров полезного объёма. Это примерно 5% от общих 562 литров. Если вы часто возите крупный груз, придётся его вынимать. Я использую его только для поездок в супермаркет. Продукты не мнутся, не переворачиваются.
Конкретные расчёты по вместимости
Я провёл несколько замеров, чтобы понять, сколько места можно освободить, если использовать кармашки или органайзеры. Без дополнительных аксессуаров багажник Geely Monjaro вмещает:
- 4 колесных диска R18 в сборе с шинами, если сложить задние сиденья
- 3 чемодана размером 55x40x20 сантиметров в ряд
- 2 взрослых велосипеда со снятыми передними колёсами при сложенных сиденьях
Лучший способ сделать кармашки своими руками
Я перепробовал несколько вариантов и пришёл к самому надёжному. Купил на сайте carparts.ru пластиковую накладку для боковой стенки от Geely Monjaro китайской сборки. Артикул детали — MR0200. Цена — 1800 рублей. Накладка имеет встроенный карман с резинкой. Установка заняла 40 минут. Снял штатную обшивку, поставил новую с карманом, защёлкнул клипсы. Карман получился глубиной 15 сантиметров и шириной 30 сантиметров. Туда входит бутылка воды на 1 литр, баллончик с герметиком, перчатки. Важно: эта накладка подходит только для левой стороны. Для правой стороны такой детали нет из-за сабвуфера. Если у вас версия без сабвуфера, можно заказать такую же накладку для правой стороны по тому же артикулу. Проверил у консультанта в магазине CarParts на проспекте Мира. Он подтвердил, что деталь взаимозаменяема.
Отзыв Олега из Ростова-на-Дону
Олег поделился опытом на форуме drive2: "Я не стал заморачиваться с заменой обшивки. Просто купил на Ozon сумку-органайзер с креплением на заднюю дверь. Стоила она 690 рублей. Сумка вешается на внутреннюю сторону задней двери багажника. В ней пять отделений. Я храню аптечку, знак аварийной остановки, домкрат, компрессор и набор отвёрток. Всё это висит на двери и не мешает загрузке. Минус один — при открытии двери сумка болтается, и содержимое может выпасть, если отделения переполнены. Но в целом лучший вариант для тех, кто не хочет сверлить пластик. Пользуюсь уже полгода, нареканий нет".
Сравнение с другими кроссоверами
Я протестировал багажник Mazda CX-5 2024 года выпуска, который стоит примерно столько же (от 3.8 миллиона рублей). У Mazda в багажнике есть два кармашка по бокам. Они мелкие — глубиной 8 сантиметров, но они есть. В них помещается скребок для льда, маленькая аптечка, тряпка. У Hyundai Santa Fe 2025 года (от 5.5 миллиона) в багажнике — выдвижной ящик под полом и два кармана-сетки на колёсных арках. Сетки вмещают до 5 килограммов. У Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3.5 миллиона) — кармашки есть только на спинках задних сидений, в багажнике их нет. Geely Monjaro в этом списке — середняк. Кармашков нет, но есть много места для самостоятельной доработки. Пластик легко снимается, стенки ровные, крепёжные отверстия есть. Этим я и воспользовался.
Что говорят дилеры
Я специально приехал в салон Geely на МКАД, 32-й километр (официальный дилерский центр "Автопремиум"). Спросил менеджера по продажам, можно ли заказать кармашки в багажник как дополнительную опцию. Менеджер ответил, что официально такой опции нет. В каталоге аксессуаров для Monjaro есть только:
Защитная сетка багажника — 4500 рублей Коврик багажника резиновый — 3500 рублей Органайзер на спинку сиденья — 2500 рублей
Кармашков в этом списке нет. Менеджер посоветовал купить защитную сетку. Она натягивается между спинками сидений и задней дверью, не даёт вещам выпадать. Я купил её за 4500 рублей. Сетка работает, но она не заменяет кармашки. Вещи всё равно катаются по полу, сетка только удерживает их в пределах багажника при резком торможении.
Лучшие покупки для багажника Monjaro
Со временем я собрал свой идеальный набор аксессуаров. Выглядит он так:
- Накладка на левую боковину с карманом (китайская версия) — 1800 рублей
- Сетчатый органайзер на заднюю дверь — 690 рублей
- Резиновый коврик в багажник — 3500 рублей
- Защитная сетка багажника — 4500 рублей
- Пластиковый бокс-органайзер на пол — 1950 рублей
Почему Geely не делает кармашки
Я общался на форуме с инженером, который работает в одном из центров разработки Geely в России. Он объяснил, что российский рынок для китайской компании — около 30 тысяч автомобилей в год. Разработка и сертификация новых деталей для каждой модели обходится в 10-15 миллионов рублей. Кармашки в багажнике — это новая пресс-форма для пластиковой обшивки, дополнительные испытания, логистика. Компания решила, что 80% покупателей не обращают внимания на кармашки при выборе автомобиля. Главное — объём багажника, мощность мотора, наличие системы полного привода. Я не могу с этим спорить, но лично для меня удобство хранения важнее.
Мой личный опыт за год владения
Прошло уже 14 месяцев с момента покупки Geely Monjaro. За это время я привык к отсутствию штатных кармашков и решил проблему теми способами, которые описал выше. Лучший результат дала установка китайской накладки с карманом на левую сторону. Каждый день я кладу туда ключи от гаража, складной нож, перчатки и влажные салфетки. Всё под рукой, ничего не катается. Вторым по полезности идёт дверной органайзер. Он висит постоянно, я даже не замечаю его присутствия. Когда открываю багажник, все мелочи видны и доступны.
Я рекомендую всем владельцам Monjaro не мириться с заводскими недоработками. За несколько тысяч рублей и пару часов времени вы можете сделать автомобиль удобнее. Багажник должен работать на вас, а не вы на него. Сейчас я не представляю, как ездил без кармашков. Это мелочь, но она сильно меняет комфорт ежедневной эксплуатации. Продумайте хранение заранее, и каждая поездка будет приносить только удовольствие, а не раздражение от катящейся по багажнику бутылки.