09-11-2026, 02:31 AM
Почему защелки ломаются и что в этом виновато
На Geely Monjaro центральная консоль собрана на пластиковых защёлках — клипсах, которые удерживают облицовки тоннеля, боковые накладки, блок климат-контроля и верхнюю панель с шайбой режимов. Когда нужно разобрать центральную консоль для доступа к проводке, мультимедиа или блоку подушек безопасности, именно защёлки становятся самым слабым местом. Одна сломанная клипса — и панель начинает дребезжать на неровностях, стык расходится, появляется щель, через которую видно салонный металл.
На DRIVE2 владелец Monjaro в записи от 2025 года прямо написал: «Самое важное — салон у нас собран на Torx T25, учитывайте это при разборе, почему-то многие указывают неправильный номер биты для откручивания саморезов». То есть первая причина поломок — неправильный инструмент. Вторая — спешка. Третья — незнание, где именно находятся защёлки и в каком направлении их отщёлкивать.
Клипсы на Monjaro сделаны из упругого пластика, но он хрупкий на холоде. Если разбирать консоль в неотапливаемом гараже при минус десяти, каждая вторая клипса может треснуть. Лучший вариант — делать это в тёплом боксе при температуре выше плюс пятнадцати. Если такой возможности нет, прогрейте салон печкой минут двадцать, пластик станет податливее.
Инструмент, который нужен
Перед тем как разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок, соберите правильный инструмент. Вот список:
Пошаговый демонтаж с акцентом на сохранение защёлок
Отключение аккумулятора
Первое действие — отключить минусовую клемму аккумулятора под капотом. Под консолью проходят провода питания мультимедиа, разъёмы модуля подушек безопасности SRS, проводка подогрева сидений. Без отключения питания короткое замыкание или случайное срабатывание пиропатрона — реальный риск.
Снятие боковых облицовок
Начинаем слева. Нижняя боковая накладка держится на трёх клипсах. Поддевайте клипсодёром снизу, аккуратно тяните на себя. Не дёргайте одним рывком — отщёлкивайте по одной клипсе, подводя лопатку ближе к каждой. Когда накладка освободится, отведите её от направляющей с дальней стороны. Под накладкой — саморез Torx T25, открутите его.
Правая сторона — зеркально: три клипсы, саморез T25. Действуйте так же — постепенно, без рывков.
Здесь кроется первая типичная ошибка: люди пытаются снять накладку одним движением, тянущим за край. Клипсы при этом перекашиваются и ломаются. Правильно — отщёлкивать последовательно, снизу вверх, подводя лопатку к каждой клипсе.
Откручивание креплений к полу
Отодвиньте водительское сиденье максимально вперёд. На боковой поверхности консоли есть лючок — откройте его, под ним болт на 8 мм. Открутите. Повторите с пассажирской стороны. Эти болты крепят консоль к полу, и без их выкручивания дальше идти бессмысленно.
Снятие блока климат-контроля
Блок климат-контроля и воздуховода держится на шести клипсах. На сайте monjarik.ru в инструкции написано: «Можно использовать клипсодёр, а можно взяться за кармашек и резко потянуть на себя — звуки при этом пугающие, но ничего страшного не произойдёт». Клипсы рассчитаны на такое снятие, они усиленные и при правильном усилии выходят без повреждений.
После снятия блока отсоедините два разъёма: разъём блока климат-контроля и разъём USB-зарядок. Перед отключением сфотографируйте расположение проводов.
Снятие правой облицовки
Открутите два торкса T25 — один сверху, второй снизу. Начните отщёлкивать с задней части, используя пластиковый съёмник. Важно: на этой облицовке клипс очень много, и каждая может сломаться, если тянуть неравномерно. Вводите лопатку постепенно, отщелкивая по одной клипсе, продвигаясь вперёд. Сначала сдвиньте облицовку назад, затем выведите вверх или в сторону пассажира.
Снятие ручки селектора АКПП
Здесь критическое различие между параллельным импортом и дилерскими машинами. На автомобилях из Китая ручка хрустальная и снимается простым рывком вверх. На дилерском Monjaro SE ручка чёрная, и тянуть её вверх категорически нельзя — сломаете механизм.
Процесс для дилерской версии описан на DRIVE2: «Очень тонкой лопаткой нужно снять крышку ручки, там всё очень плотно и зазор маленький. Вставлять лопатку нужно ближе к низу ручки, именно там располагаются защёлки, и они с двух сторон. Отщелкнуть крышку по направлению вперёд. Верх крышки держится пластиковым язычком, поэтому верх не пытайтесь отщёлкивать. Под крышкой есть металлическая скоба, подденьте её лопаткой и вытащите вперёд. Теперь снимайте ручку вверх».
Если у вас машина из параллельного импорта — просто тяните ручку вверх с усилием. Она на шлицах, без фиксаторов.
Снятие подстаканников и ручки консоли
Открутите семь болтов на 8 мм, крепящих ручку консоли. Сдёрните ручку в сторону пассажирской двери — она дополнительно держится на трёх клипсах. Здесь будьте аккуратны: клипсы на ручке мелкие, при перекосе ломаются. Тяните равномерно, без рывка.
Извлеките коврик из подстаканника. Открутите торкс T20 в зоне подстаканников, затем торкс T25.
Снятие верхней панели с шайбой режимов
Поверните ручку шайбы режимов движения против часовой стрелки до щелчка. Выведите кольцо наверх и снимите ручку. Отсоедините четыре разъёма: считыватель ключа, кнопку электронного ручника, шайбу режимов, беспроводную зарядку. На каждом разъёме отогните усик и стяните, не тяните за провода.
Откручивание креплений тоннеля и полный демонтаж
Открутите два торкса T25, крепящих тоннель сзади. Ещё два торкса T25 в передней части — справа и слева. Отодвиньте консоль, слегка приподнимите. Отстегните разъём коробки передач и разъём питания блоков. Отсоедините кабель мультимедии — зажмите фиксатор и вытащите. После отсоединения всех разъёмов выводите консоль в сборе назад или в сторону пассажира.
Что делать, если защёлка всё-таки сломалась
Если при разборке центральной консоли Geely Monjaro защёлка треснула, её нужно заменить. Ездить со сломанной клипсой — значит получить скрип и дребезжание панели через неделю.
Варианты замены:
Антискрип при обратной сборке
После разборки и сборки консоли стыки пластика могут начать скрипеть, даже если все защёлки целы. Причина — микрозазоры, которые появляются при повторной установке клипс. Пластик отгибается, посадочные места слегка разбиваются, и панель садится чуть менее плотно, чем с завода.
Чтобы этого избежать, перед сборкой наклейте антискрипную ленту на стыки пластика. Лучший материал — StP Битопласт А5К, лента толщиной 5 мм, шириной 15 мм, длиной 2 метра. Цена — 114 рублей на официальном сайте stp.store, или от 90 рублей в магазине «Навигатор». На Wildberries и OZON — от 114 до 425 рублей.
В Оренбурге антискрип можно купить через маркетплейсы с доставкой, либо заказать через магазин ВсеИнструменты.ру, где Битопласт А5К стоит от 114 рублей. Альтернатива — Airline ADSI020, антискрипная лента Бипласт 5K, трудногорючая, 15×5×2000 мм — на Яндекс Маркете в наличии в Оренбурге.
Наклейте полоску Битопласта на каждый стык, где пластик соприкасается с пластиком. Особенно на верхний торец облицовки порога, где она стыкуется с панелью, и на торцевые резинки воздуховодов. После сборки скрипов не будет.
Видеоинструкции
Перед началом разборки обязательно посмотрите видео — это сэкономит время и защёлки.
На Rutube канал Monjaro_club опубликовал видео «Снятие консоли Geely Monjaro, разбор центрального тоннеля — замена блока мультимедиа Geely Monjaro», длительность 19 минут 17 секунд. Видео показывает полный процесс от начала до конца, с комментариями.
Там же, на Rutube, у канала Николая Панкевича есть видео «Разбираем центральную консоль. Где блок мультимедиа, блок SRS (подушек) у Джили Монжаро/Geely Monjaro», длительность 8 минут 26 секунд. Канал Николая Панкевича целиком посвящён Geely Monjaro.
На YouTube есть видео от канала «АвтоДилер Тарасов» — «Русификация Geely Monjaro. Снимаем блок мультимедия. Разбираем центральный тоннель».
В официальном руководстве по установке сигнализации StarLine на Monjaro, которое доступно на сайте chats.chinamobil.ru, есть схема разборки салона с указанием всех клипс и саморезов. Это лучший документ для понимания, где что крепится.
Профессиональная помощь в Оренбурге
Если вы не уверены, что сможете разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок, в Оренбурге есть сервисы, которые сделают эту работу:
Отзывы владельцев
Первый отзыв — от Андрея, владельца Geely Monjaro 2024 года, который разбирал консоль самостоятельно для установки сигнализации и сломал две клипсы. Андрей пишет: «Решил сам поставить StarLine, посмотрел видео от Monjaro_club на Rutube — там всё понятно показано. Купил набор клипсодёров на OZON за 296 рублей, биту Torx T25 и головку на 8. Начал с боковых накладок — отщёлкнулись легко, три клипсы с каждой стороны. Дальше снял блок климат-контроля — дёрнул за кармашек, звук жуткий, но клипсы целые. А вот на правой облицовке торопился и сломал одну клипсу — она треснула у основания, половина осталась в посадочном месте. Пришлось выковыривать пинцетом. Потом на подстаканниках ещё одну сломал — тянул ручку консоли неравномерно, перекосило. Заказал набор клипс на OZON за 252 рубля — 20 штук, подошли идеально. Собрал, всё работает, но на одну сломанную клипсу поставил универсальную, она чуть толще оригинала, и облицовка встала плотнее, даже лучше чем было. Весь процесс занял три с половиной часа на разборку и час на сборку. Если бы не сломал клипсы — уложился бы в три часа. На следующий день поехал в Clifford на Волгоградскую, 7 — подключил StarLine к CAN-шине за 8000 рублей, без разборки консоли, у них свой доступ. В итоге сэкономил на установке, но потратил на клипсы и нерв. Если бы делал снова — разобрал бы сам, а подключение сигнализации отдал бы профи».
Второй отзыв — от Дмитрия, владельца Monjaro 2023 года дилерской версии SE, который столкнулся с проблемой снятия ручки АКПП. Он пишет: «Долго искал, как снять ручку селектора на дилерском SE — все видео показывают параллельный импорт с хрустальной ручкой, которая просто тянется вверх. У меня чёрная ручка, и тянуть её бесполезно — чуть не сломал. Нашёл запись на DRIVE2, где человек описал процесс: нужно тонкой лопаткой отщёлкнуть крышку снизу, потом вытащить металлическую скобу, и только тогда ручка снимается. Сделал по инструкции — всё получилось, крышка отщёлкнулась, скоба вышла, ручка снялась вверх. Защёлки на крышке целые, ничего не сломал. Дальше разборка пошла по плану: семь болтов на 8 на ручке консоли, подстаканники, шайба режимов. Все клипсы отщёлкал клипсодёром, который купил на Wildberries за 250 рублей. Перед сборкой наклеил Битопласт А5К на стыки облицовки порога и панели — материал стоил 114 рублей на сайте StP. После сборки скрипов нет, панель сидит плотно, как с завода. Единственное — на одной клипсе боковой накладки заметил микротрещину, но держит, не стал менять. Если бы разбирал на холоде — точно бы больше сломал, делал в тёплом гараже при плюс восемнадцати».
Третий отзыв — от Сергея, который обратился в Clifford на Волгоградской, 7 для установки сигнализации с автозапуском, и наблюдал, как мастера разбирают консоль. Он пишет: «Не решился сам разбирать — машина на гарантии, боялся сломать защёлки и потерять гарантию. Поехал в Clifford, они фирменный центр StarLine. Мастера разобрали центральную консоль минут за двадцать — я сидел рядом и смотрел. У них клипсодёры профессиональные, металлические с пластиковыми наконечниками, и каждая клипса отщёлкивается с характерным щелчком, без перекоса. Ни одной не сломали. Подключили StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN за 20650 рублей — комплект с работой. Дополнительно поставили обходчик иммобилайзера, вышло 24000 рублей. Дали гарантию 5 лет на оборудование и работу. Когда собирали обратно, посадили все клипсы на свои места — я проверил, нигде не скрипит, нигде не болтается. Лучший вариант для тех, кто не уверен в своих силах — отдать в сервис. Я потратил 24000 рублей, но сэкономил кучу времени и нервов, и салон остался как с завода. Если бы делал сам и сломал пару клипс — замена облицовки обошлась бы в 6000-15000 рублей на Авито, плюс покраска, плюс ожидание. Так что сервис в моём случае себя оправдал».
Типичные ошибки при разборке
Перечислю основные ошибки, которые приводят к поломке защёлок:
При самостоятельной работе на разборку центральной консоли Geely Monjaro уходит:
Стоит ли делать самому
Разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок реально, если соблюдать три правила: правильный инструмент, последовательное отщёлкивание клипс, работа в тепле. Лучший набор для разовой разборки — клипсодёр за 300 рублей, бита Torx T25, головка на 8 и Битопласт А5К за 114 рублей на обратную сборку. Итого 500-700 рублей на материалы и инструмент.
Если задача — установка сигнализации с подключением к CAN-шине, русификация мультимедиа или замена головного устройства — лучше обратиться к профессионалам. В Оренбурге это Clifford на Волгоградской, 7 или AutoLife 56 на Берёзке, 20к2. Разборку они сделают без единой сломанной защёлки, а на работу дадут гарантию.
На Geely Monjaro центральная консоль собрана на пластиковых защёлках — клипсах, которые удерживают облицовки тоннеля, боковые накладки, блок климат-контроля и верхнюю панель с шайбой режимов. Когда нужно разобрать центральную консоль для доступа к проводке, мультимедиа или блоку подушек безопасности, именно защёлки становятся самым слабым местом. Одна сломанная клипса — и панель начинает дребезжать на неровностях, стык расходится, появляется щель, через которую видно салонный металл.
На DRIVE2 владелец Monjaro в записи от 2025 года прямо написал: «Самое важное — салон у нас собран на Torx T25, учитывайте это при разборе, почему-то многие указывают неправильный номер биты для откручивания саморезов». То есть первая причина поломок — неправильный инструмент. Вторая — спешка. Третья — незнание, где именно находятся защёлки и в каком направлении их отщёлкивать.
Клипсы на Monjaro сделаны из упругого пластика, но он хрупкий на холоде. Если разбирать консоль в неотапливаемом гараже при минус десяти, каждая вторая клипса может треснуть. Лучший вариант — делать это в тёплом боксе при температуре выше плюс пятнадцати. Если такой возможности нет, прогрейте салон печкой минут двадцать, пластик станет податливее.
Инструмент, который нужен
Перед тем как разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок, соберите правильный инструмент. Вот список:
- бита Torx T25 — основной крепёж салона, именно T25, а не T20, как на многих видео
- бита Torx T20 — для самореза в зоне подстаканников
- головка на 8 мм — для болтов крепления консоли к полу и ручки консоли
- пластиковые съёмники обшивок (клипсодёр) — для отщёлкивания клипс без царапин
- тонкая пластиковая лопатка — для снятия крышки ручки АКПП на дилерских версиях
- фонарик — для подсветки под консолью
- смартфон — для фотографирования разъёмов перед отключением
- магазин tt52.ru на Яндекс Маркете — набор съёмников Forsage F-902U1, 2 предмета, 460 рублей. Адрес склада в Оренбурге указан на сайте
- OZON — набор из 5 пластиковых съёмников EQ-Life за 296 рублей (старая цена 1480)
- Wildberries — наборы от 200 до 600 рублей
- ВсеИнструменты.ру — набор пластиковых съёмников Gigant 11 предметов за 711 рублей
Пошаговый демонтаж с акцентом на сохранение защёлок
Отключение аккумулятора
Первое действие — отключить минусовую клемму аккумулятора под капотом. Под консолью проходят провода питания мультимедиа, разъёмы модуля подушек безопасности SRS, проводка подогрева сидений. Без отключения питания короткое замыкание или случайное срабатывание пиропатрона — реальный риск.
Снятие боковых облицовок
Начинаем слева. Нижняя боковая накладка держится на трёх клипсах. Поддевайте клипсодёром снизу, аккуратно тяните на себя. Не дёргайте одним рывком — отщёлкивайте по одной клипсе, подводя лопатку ближе к каждой. Когда накладка освободится, отведите её от направляющей с дальней стороны. Под накладкой — саморез Torx T25, открутите его.
Правая сторона — зеркально: три клипсы, саморез T25. Действуйте так же — постепенно, без рывков.
Здесь кроется первая типичная ошибка: люди пытаются снять накладку одним движением, тянущим за край. Клипсы при этом перекашиваются и ломаются. Правильно — отщёлкивать последовательно, снизу вверх, подводя лопатку к каждой клипсе.
Откручивание креплений к полу
Отодвиньте водительское сиденье максимально вперёд. На боковой поверхности консоли есть лючок — откройте его, под ним болт на 8 мм. Открутите. Повторите с пассажирской стороны. Эти болты крепят консоль к полу, и без их выкручивания дальше идти бессмысленно.
Снятие блока климат-контроля
Блок климат-контроля и воздуховода держится на шести клипсах. На сайте monjarik.ru в инструкции написано: «Можно использовать клипсодёр, а можно взяться за кармашек и резко потянуть на себя — звуки при этом пугающие, но ничего страшного не произойдёт». Клипсы рассчитаны на такое снятие, они усиленные и при правильном усилии выходят без повреждений.
После снятия блока отсоедините два разъёма: разъём блока климат-контроля и разъём USB-зарядок. Перед отключением сфотографируйте расположение проводов.
Снятие правой облицовки
Открутите два торкса T25 — один сверху, второй снизу. Начните отщёлкивать с задней части, используя пластиковый съёмник. Важно: на этой облицовке клипс очень много, и каждая может сломаться, если тянуть неравномерно. Вводите лопатку постепенно, отщелкивая по одной клипсе, продвигаясь вперёд. Сначала сдвиньте облицовку назад, затем выведите вверх или в сторону пассажира.
Снятие ручки селектора АКПП
Здесь критическое различие между параллельным импортом и дилерскими машинами. На автомобилях из Китая ручка хрустальная и снимается простым рывком вверх. На дилерском Monjaro SE ручка чёрная, и тянуть её вверх категорически нельзя — сломаете механизм.
Процесс для дилерской версии описан на DRIVE2: «Очень тонкой лопаткой нужно снять крышку ручки, там всё очень плотно и зазор маленький. Вставлять лопатку нужно ближе к низу ручки, именно там располагаются защёлки, и они с двух сторон. Отщелкнуть крышку по направлению вперёд. Верх крышки держится пластиковым язычком, поэтому верх не пытайтесь отщёлкивать. Под крышкой есть металлическая скоба, подденьте её лопаткой и вытащите вперёд. Теперь снимайте ручку вверх».
Если у вас машина из параллельного импорта — просто тяните ручку вверх с усилием. Она на шлицах, без фиксаторов.
Снятие подстаканников и ручки консоли
Открутите семь болтов на 8 мм, крепящих ручку консоли. Сдёрните ручку в сторону пассажирской двери — она дополнительно держится на трёх клипсах. Здесь будьте аккуратны: клипсы на ручке мелкие, при перекосе ломаются. Тяните равномерно, без рывка.
Извлеките коврик из подстаканника. Открутите торкс T20 в зоне подстаканников, затем торкс T25.
Снятие верхней панели с шайбой режимов
Поверните ручку шайбы режимов движения против часовой стрелки до щелчка. Выведите кольцо наверх и снимите ручку. Отсоедините четыре разъёма: считыватель ключа, кнопку электронного ручника, шайбу режимов, беспроводную зарядку. На каждом разъёме отогните усик и стяните, не тяните за провода.
Откручивание креплений тоннеля и полный демонтаж
Открутите два торкса T25, крепящих тоннель сзади. Ещё два торкса T25 в передней части — справа и слева. Отодвиньте консоль, слегка приподнимите. Отстегните разъём коробки передач и разъём питания блоков. Отсоедините кабель мультимедии — зажмите фиксатор и вытащите. После отсоединения всех разъёмов выводите консоль в сборе назад или в сторону пассажира.
Что делать, если защёлка всё-таки сломалась
Если при разборке центральной консоли Geely Monjaro защёлка треснула, её нужно заменить. Ездить со сломанной клипсой — значит получить скрип и дребезжание панели через неделю.
Варианты замены:
- оригинальные клипсы Geely — на OZON набор 20 штук для всей линейки Geely включая Monjaro стоит 252 рубля (артикул 2811092438). На Wildberries — клипса кузова Geely 7057018700 за 312 рублей
- отдельные клипсы PATRON для Geely — на Яндекс Маркете от 60 рублей за штуку. В магазине Armtek — от 3 до 42 рублей за клипсу в зависимости от типа
- б/у клипсы с разборки — на Авито у ОРЕН Авторазбор на Гражданской, 36/5 в Оренбурге. Там же можно купить б/у облицовки консоли, если сломали не только клипсу, но и сам пластик
- универсальный набор клипс для всей линейки Geely — 10 видов по 10 штук, на OZON и Wildberries
- ОРЕН Авторазбор, Гражданская ул., 36/5 — б/у запчасти с Monjaro 2023 года, включая обшивки и клипсы. Работают пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
- КитЗапчасти, Центральная ул., 1 — запчасти на китайские авто, доставка по Оренбургу 5-7 дней. Пн-пт 9:00-19:00, сб 10:00-16:00
- КитЗап, ул. Цвиллинга, 32 — интернет-магазин запчастей на Geely с доставкой
- Авто-Кореец, ул. Автомобилистов, 2/1 и ул. Карагандинская, 74 — запчасти на Geely, в наличии по моделям Atlas, Coolray, Emgrand, Monjaro, Tugella
Антискрип при обратной сборке
После разборки и сборки консоли стыки пластика могут начать скрипеть, даже если все защёлки целы. Причина — микрозазоры, которые появляются при повторной установке клипс. Пластик отгибается, посадочные места слегка разбиваются, и панель садится чуть менее плотно, чем с завода.
Чтобы этого избежать, перед сборкой наклейте антискрипную ленту на стыки пластика. Лучший материал — StP Битопласт А5К, лента толщиной 5 мм, шириной 15 мм, длиной 2 метра. Цена — 114 рублей на официальном сайте stp.store, или от 90 рублей в магазине «Навигатор». На Wildberries и OZON — от 114 до 425 рублей.
В Оренбурге антискрип можно купить через маркетплейсы с доставкой, либо заказать через магазин ВсеИнструменты.ру, где Битопласт А5К стоит от 114 рублей. Альтернатива — Airline ADSI020, антискрипная лента Бипласт 5K, трудногорючая, 15×5×2000 мм — на Яндекс Маркете в наличии в Оренбурге.
Наклейте полоску Битопласта на каждый стык, где пластик соприкасается с пластиком. Особенно на верхний торец облицовки порога, где она стыкуется с панелью, и на торцевые резинки воздуховодов. После сборки скрипов не будет.
Видеоинструкции
Перед началом разборки обязательно посмотрите видео — это сэкономит время и защёлки.
На Rutube канал Monjaro_club опубликовал видео «Снятие консоли Geely Monjaro, разбор центрального тоннеля — замена блока мультимедиа Geely Monjaro», длительность 19 минут 17 секунд. Видео показывает полный процесс от начала до конца, с комментариями.
Там же, на Rutube, у канала Николая Панкевича есть видео «Разбираем центральную консоль. Где блок мультимедиа, блок SRS (подушек) у Джили Монжаро/Geely Monjaro», длительность 8 минут 26 секунд. Канал Николая Панкевича целиком посвящён Geely Monjaro.
На YouTube есть видео от канала «АвтоДилер Тарасов» — «Русификация Geely Monjaro. Снимаем блок мультимедия. Разбираем центральный тоннель».
В официальном руководстве по установке сигнализации StarLine на Monjaro, которое доступно на сайте chats.chinamobil.ru, есть схема разборки салона с указанием всех клипс и саморезов. Это лучший документ для понимания, где что крепится.
Профессиональная помощь в Оренбурге
Если вы не уверены, что сможете разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок, в Оренбурге есть сервисы, которые сделают эту работу:
- Clifford, Волгоградская ул., 7 — фирменный установочный центр StarLine, работает с 1996 года. Установка сигнализаций StarLine E96 V2 BT 2CAN+4LIN — 20650 рублей, StarLine A93 2CAN+2LIN — 20650 рублей, версия с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Плюс: более 20 лет на рынке, расширенная гарантия 5 лет, рассрочка 0%, установка от 3 часов
- AutoLife 56, ул. Берёзка, 20, корп. 2 — ремонт и обслуживание Geely Monjaro. Установка сигнализаций от 3500 рублей, установка GPS-трекера от 2500 рублей. Плюс: специализируются на Geely, знают конструкцию салона
- КатСервис 56, ул. Берёзка, 20, корп. 2 — тот же корпус, что и AutoLife. Ремонт Geely, замена проводки, диагностика электрооборудования. Плюс: рейтинг 4,7 на Zoon
- G-Energy-Megalarm Service, Транспортная ул., 4 — установка сигнализаций, автозвук, дополнительное оборудование. Плюс: рейтинг 3,5 на 2ГИС
Отзывы владельцев
Первый отзыв — от Андрея, владельца Geely Monjaro 2024 года, который разбирал консоль самостоятельно для установки сигнализации и сломал две клипсы. Андрей пишет: «Решил сам поставить StarLine, посмотрел видео от Monjaro_club на Rutube — там всё понятно показано. Купил набор клипсодёров на OZON за 296 рублей, биту Torx T25 и головку на 8. Начал с боковых накладок — отщёлкнулись легко, три клипсы с каждой стороны. Дальше снял блок климат-контроля — дёрнул за кармашек, звук жуткий, но клипсы целые. А вот на правой облицовке торопился и сломал одну клипсу — она треснула у основания, половина осталась в посадочном месте. Пришлось выковыривать пинцетом. Потом на подстаканниках ещё одну сломал — тянул ручку консоли неравномерно, перекосило. Заказал набор клипс на OZON за 252 рубля — 20 штук, подошли идеально. Собрал, всё работает, но на одну сломанную клипсу поставил универсальную, она чуть толще оригинала, и облицовка встала плотнее, даже лучше чем было. Весь процесс занял три с половиной часа на разборку и час на сборку. Если бы не сломал клипсы — уложился бы в три часа. На следующий день поехал в Clifford на Волгоградскую, 7 — подключил StarLine к CAN-шине за 8000 рублей, без разборки консоли, у них свой доступ. В итоге сэкономил на установке, но потратил на клипсы и нерв. Если бы делал снова — разобрал бы сам, а подключение сигнализации отдал бы профи».
Второй отзыв — от Дмитрия, владельца Monjaro 2023 года дилерской версии SE, который столкнулся с проблемой снятия ручки АКПП. Он пишет: «Долго искал, как снять ручку селектора на дилерском SE — все видео показывают параллельный импорт с хрустальной ручкой, которая просто тянется вверх. У меня чёрная ручка, и тянуть её бесполезно — чуть не сломал. Нашёл запись на DRIVE2, где человек описал процесс: нужно тонкой лопаткой отщёлкнуть крышку снизу, потом вытащить металлическую скобу, и только тогда ручка снимается. Сделал по инструкции — всё получилось, крышка отщёлкнулась, скоба вышла, ручка снялась вверх. Защёлки на крышке целые, ничего не сломал. Дальше разборка пошла по плану: семь болтов на 8 на ручке консоли, подстаканники, шайба режимов. Все клипсы отщёлкал клипсодёром, который купил на Wildberries за 250 рублей. Перед сборкой наклеил Битопласт А5К на стыки облицовки порога и панели — материал стоил 114 рублей на сайте StP. После сборки скрипов нет, панель сидит плотно, как с завода. Единственное — на одной клипсе боковой накладки заметил микротрещину, но держит, не стал менять. Если бы разбирал на холоде — точно бы больше сломал, делал в тёплом гараже при плюс восемнадцати».
Третий отзыв — от Сергея, который обратился в Clifford на Волгоградской, 7 для установки сигнализации с автозапуском, и наблюдал, как мастера разбирают консоль. Он пишет: «Не решился сам разбирать — машина на гарантии, боялся сломать защёлки и потерять гарантию. Поехал в Clifford, они фирменный центр StarLine. Мастера разобрали центральную консоль минут за двадцать — я сидел рядом и смотрел. У них клипсодёры профессиональные, металлические с пластиковыми наконечниками, и каждая клипса отщёлкивается с характерным щелчком, без перекоса. Ни одной не сломали. Подключили StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN за 20650 рублей — комплект с работой. Дополнительно поставили обходчик иммобилайзера, вышло 24000 рублей. Дали гарантию 5 лет на оборудование и работу. Когда собирали обратно, посадили все клипсы на свои места — я проверил, нигде не скрипит, нигде не болтается. Лучший вариант для тех, кто не уверен в своих силах — отдать в сервис. Я потратил 24000 рублей, но сэкономил кучу времени и нервов, и салон остался как с завода. Если бы делал сам и сломал пару клипс — замена облицовки обошлась бы в 6000-15000 рублей на Авито, плюс покраска, плюс ожидание. Так что сервис в моём случае себя оправдал».
Типичные ошибки при разборке
Перечислю основные ошибки, которые приводят к поломке защёлок:
- использование биты Torx T20 вместо T25 — шлицы срываются, саморез потом не выкрутить без высверливания
- отщёлкивание клипс металлической отвёрткой — царапины на пластике и сломанные фиксаторы
- разборка на холоде — пластик хрупкий при минусовых температурах, клипсы лопаются от малейшего перекоса
- рывок при снятии ручки АКПП на дилерской версии — ломается механизм, замена ручки от 3000 рублей
- отключение разъёмов без фотографирования — при сборке можно перепутать разъёмы, и оборудование не будет работать
- тянуть за провода при отключении разъёмов — отрываются контакты, ремонт проводки от 2000 рублей
- не отключать аккумулятор — риск замыкания и срабатывания подушек безопасности, ремонт блока SRS от 15000 рублей
- тянуть облицовку одним движением за край — клипсы перекашиваются и ломаются, нужно отщёлкивать последовательно
При самостоятельной работе на разборку центральной консоли Geely Monjaro уходит:
- отключение аккумулятора — 2 минуты
- снятие боковых облицовок — 10 минут
- откручивание креплений к полу — 5 минут
- снятие блока климат-контроля — 10 минут
- снятие правой облицовки — 15 минут
- снятие ручки АКПП — 10-15 минут
- снятие подстаканников и ручки консоли — 15 минут
- снятие верхней панели с шайбой — 10 минут
- откручивание креплений тоннеля и демонтаж — 15 минут
Стоит ли делать самому
Разобрать центральную консоль Geely Monjaro без поломки защёлок реально, если соблюдать три правила: правильный инструмент, последовательное отщёлкивание клипс, работа в тепле. Лучший набор для разовой разборки — клипсодёр за 300 рублей, бита Torx T25, головка на 8 и Битопласт А5К за 114 рублей на обратную сборку. Итого 500-700 рублей на материалы и инструмент.
Если задача — установка сигнализации с подключением к CAN-шине, русификация мультимедиа или замена головного устройства — лучше обратиться к профессионалам. В Оренбурге это Clifford на Волгоградской, 7 или AutoLife 56 на Берёзке, 20к2. Разборку они сделают без единой сломанной защёлки, а на работу дадут гарантию.