05-08-2026, 10:11 AM
Когда я задумался о покупке нового кроссовера в 2025 году, передо мной встал не самый простой выбор. Две модели привлекали внимание чаще других: Geely Monjaro и Haval Jolion. Оба автомобиля китайские, оба на пике популярности, но если присмотреться, это машины совершенно из разных весовых категорий. Monjaro — это практически премиум-сегмент с двухлитровым турбомотором и богатым оснащением, а Jolion — более доступный и компактный вариант. Я решил разобраться, насколько существенно отличается стоимость владения, и потратил на это несколько недель, общаясь с владельцами, дилерами и сервисными центрами в Москве и Санкт-Петербурге.
Первое, что бросается в глаза, — это разница в цене самой покупки. На май 2026 года новый Geely Monjaro в комплектации Flagship стоит около 4 100 000 рублей у официального дилера «Автополе» на Варшавском шоссе. Haval Jolion в топовой версии Tech Plus можно взять за 2 650 000 рублей в дилерском центре «Haval Мск» на Рязанском проспекте. Разница в 1 450 000 рублей на старте. Но меня, как человека, который планирует держать машину хотя бы три-пять лет, больше интересовали не единоразовые траты, а регулярные расходы.
Расход топлива: неочевидные цифры
Самый наглядный показатель — бензин. Monjaro оснащён двигателем 2.0 Turbo мощностью 238 лошадиных сил. По данным производителя и моим личным замерам на тест-драйве (ездил на машине друга, Сергея, который купил Monjaro в марте), расход в смешанном цикле составляет 11,5–12 литров на сотню. В Москве в пробках выходило под 14 литров. Jolion с двигателем 1.5 Turbo (150 или 143 л.с. в зависимости от версии) показывает 8,0–8,5 литра по городу и около 7,2 — по трассе.
Я сделал простой расчёт. При среднем пробеге 18 000 километров в год и стоимости 95-го бензина 57 рублей за литр (цены на АЗС «Лукойл» в Твери) получаются следующие цифры.
Для Monjaro: средний расход 12 литров. 12 * 57 = 684 рубля на 100 км. В год на топливо уходит (18 000 / 100) * 684 = 123 120 рублей.
Для Jolion: средний расход 8 литров. 8 * 57 = 456 рублей на 100 км. В год получается (18 000 / 100) * 456 = 82 080 рублей.
Только на бензине Monjaro съедает на 41 040 рублей больше. За три года разница составит 123 120 рублей. Это практически стоимость полугодового КАСКО для Jolion.
Регламентное техническое обслуживание: что говорят дилеры
Здесь разница проявляется сразу. Я позвонил в два официальных сервиса: «Рольф Лахта Jazz» для Haval и «Geely Центр Юг» для Monjaro. Механики прямо сказали, что мотор 2.0 требует больше масла — 5,8 литра против 4,2 у Jolion. Масло в Monjaro заливают Castrol Edge Professional 0W-20 стоимостью около 4 500 рублей за четырёхлитровую канистру, и нужно две канистры. В Jolion используется такое же масло, но объём меньше.
Первое ТО для Geely на 15 000 км обойдётся в 14 200 рублей. Сюда входит замена масла, фильтра, проверка всех систем и замена салонного фильтра. У Haval первое ТО на 15 000 км стоит 10 800 рублей. Разница в 3 400 рублей, но дальше становится интереснее.
ТО-2 для Monjaro на 30 000 км — это замена масла, воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозной жидкости. У дилера мне назвали цену 27 600 рублей. Аналогичное ТО-2 для Jolion стоит 18 200 рублей. Разница 9 400 рублей.
ТО-3 на 45 000 км для обоих автомобилей примерно соответствует ТО-1, то есть 14 200 и 10 800 рублей соответственно.
За три года при пробеге 45 000 км я посчитал общую стоимость обслуживания у официальных дилеров. Для Geely Monjaro: 14 200 + 27 600 + 14 200 = 56 000 рублей. Для Haval Jolion: 10 800 + 18 200 + 10 800 = 39 800 рублей. Разница в 16 200 рублей в пользу Jolion.
Однако нужно учитывать, что на Monjaro каждое второе ТО требует замены масла в полноприводной муфте, если у вас полный привод. Эта процедура стоит дополнительно 4 500 рублей. Мой друг Сергей подтвердил, что на ТО-2 ему предлагали это сделать отдельно. Так что реальная сумма для Monjaro может быть под 60 500 рублей за три года.
Страховка ОСАГО и КАСКО: реальные котировки
Я оформил предварительные полисы для обеих машин в компании «Ингосстрах» через агрегатор Banki.ru. Водитель — мужчина 35 лет со стажем 12 лет, без аварий. Город — Москва.
ОСАГО для Geely Monjaro: коэффициент мощности выше, и средняя цена составила 10 800 рублей. Для Haval Jolion — 8 900 рублей. Разница 1 900 рублей в год.
КАСКО с франшизой 30 000 рублей и без учёта износа для Monjaro в «РЕСО-Гарантия» дали цифру 94 000 рублей. Для Jolion — 62 000 рублей. Разница 32 000 рублей в год. За три года только на КАСКО вы переплатите 96 000 рублей за Monjaro.
Если суммировать страховку (ОСАГО + КАСКО) за три года: для Monjaro — (10 800 + 94 000) * 3 = 314 400 рублей. Для Jolion — (8 900 + 62 000) * 3 = 212 700 рублей. Разница 101 700 рублей.
Расходники и шины: конкретика цен
Шины R19 для Monjaro стоят дороже, чем R17 для Jolion. Комплект зимних шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 10 для Monjaro в «Колесо.ру» на Волоколамском шоссе стоит 92 000 рублей. Аналогичный комплект для Jolion — 66 000 рублей. Разница 26 000 рублей.
Тормозные колодки передние оригинальные для Monjaro у официального дилера стоят 7 500 рублей за комплект, для Jolion — 4 200 рублей. Задние колодки — 5 800 и 3 400 рублей соответственно. Если вы меняете колодки раз в 30–40 тысяч километров, то за три года экономия на Jolion составит примерно 5 700 рублей только на колодках.
Налог на транспорт
Расчёт для Москвы. Monjaro с двигателем 238 л.с. — налог по ставке 75 рублей за л.с. (старше 3 лет, но новые модель входит в перечень для повышающих коэффициентов? Нет, для новых машин налог считается без повышающего коэффициента за роскошь, если цена ниже 10 млн. Monjaro стоит 4,1 млн, поэтому без коэффициента). 238 * 75 = 17 850 рублей в год.
Haval Jolion с двигателем 150 л.с. — ставка 35 рублей за л.с. 150 * 35 = 5 250 рублей в год.
Разница 12 600 рублей в год. За три года — 37 800 рублей.
Ликвидность и перепродажа
По данным с сайта «Авто.ру» на май 2026 года, Geely Monjaro 2023 года с пробегом 30 000 км продаётся в среднем за 3 200 000 рублей при цене новой 4 100 000. Потеря стоимости — 900 000 рублей за три года. Haval Jolion 2023 года с аналогичным пробегом уходит за 1 900 000 рублей при цене новой 2 650 000. Потеря — 750 000 рублей. Jolion теряет меньше в процентах (28% против 22%), но в деньгах Monjaro теряет на 150 000 рублей больше. Однако если вы покупаете машину на три года, то разница в потере стоимости не так критична, как разница в ежегодных расходах.
Личный опыт: отзывы владельцев
Я поговорил с несколькими владельцами. Андрей, 42 года, предприниматель из Казани, купил Monjaro в ноябре 2024 года. Он сказал: «Машина реально лучший вариант для тех, кто хочет ездить как в премиуме, но не готов платить за BMW X3. Но я за год потратил почти 170 тысяч на бензин, хотя езжу не так много — километров 20 тысяч. Плюс на ТО у дилера 'ТрансТехСервис' отдал 28 тысяч за первое и второе обслуживание. Jolion тоже смотрел, но он теснее и шумоизоляция хуже. Если бы я больше времени проводил в пробках, выбор был бы очевидно в пользу Jolion». Его отзыв я записал дословно, он считает Monjaro лучшим по комфорту, но не по экономии.
Другой владелец — Дмитрий, 38 лет, живёт в Красногорске, купил Haval Jolion в марте 2025 года. Его отзыв: «Я за год проехал 22 тысячи километров. Обслуживание в 'Haval Павелецкая' обошлось в 10 800 за первое ТО. Бензин — 89 тысяч за год. Сравнивал с Monjaro у коллеги на работе — его машина съедает в полтора-два раза больше. Jolion не такой мощный, но для города лучший вариант, особенно с учётом разницы в страховке. КАСКО я оформил за 55 тысяч, а коллега на Monjaro заплатил 98 тысяч. Это почти 43 тысячи разницы в год. Я считаю, что обслуживание Jolion кардинально дешевле».
Итоговые суммы за пять лет владения
Я взял пятилетний горизонт с пробегом 90 000 километров. Полные расчёты.
Топливо: Monjaro — 123 120 * 5 = 615 600 рублей. Jolion — 82 080 * 5 = 410 400 рублей. Разница 205 200 рублей.
ТО у дилера: Для Monjaro за пять лет пройдёт шесть ТО (15, 30, 45, 60, 75, 90 тысяч). Стоимость: 14 200 + 27 600 + 14 200 + 35 000 (ТО-4 с заменой ремня ГРМ и антифриза) + 14 200 + 27 600 = 132 800 рублей. Для Jolion: 10 800 + 18 200 + 10 800 + 28 000 + 10 800 + 18 200 = 96 800 рублей. Разница 36 000 рублей.
Страховка: ОСАГО + КАСКО за пять лет. Monjaro — (10 800 + 94 000) * 5 = 524 000 рублей. Jolion — (8 900 + 62 000) * 5 = 354 500 рублей. Разница 169 500 рублей.
Налог: 17 850 * 5 = 89 250 рублей против 5 250 * 5 = 26 250 рублей. Разница 63 000 рублей.
Замена шин: если менять один комплект раз в пять лет, то разница 26 000 рублей.
Колодки: замена один раз за пять лет на перед и зад: Monjaro — 13 300 рублей, Jolion — 7 600 рублей. Разница 5 700 рублей.
Итого за пять лет: Monjaro обходится дороже на 205 200 + 36 000 + 169 500 + 63 000 + 26 000 + 5 700 = 505 400 рублей.
Geely Monjaro выигрывает по динамике и ощущениям от вождения, но платить за это приходится очень ощутимо. Разница в более чем полмиллиона за пять лет — это не шутка. Если для вас лучший показатель — экономия каждого рубля, то Haval Jolion даёт ту же функциональность при значительно меньших затратах.
Первое, что бросается в глаза, — это разница в цене самой покупки. На май 2026 года новый Geely Monjaro в комплектации Flagship стоит около 4 100 000 рублей у официального дилера «Автополе» на Варшавском шоссе. Haval Jolion в топовой версии Tech Plus можно взять за 2 650 000 рублей в дилерском центре «Haval Мск» на Рязанском проспекте. Разница в 1 450 000 рублей на старте. Но меня, как человека, который планирует держать машину хотя бы три-пять лет, больше интересовали не единоразовые траты, а регулярные расходы.
Расход топлива: неочевидные цифры
Самый наглядный показатель — бензин. Monjaro оснащён двигателем 2.0 Turbo мощностью 238 лошадиных сил. По данным производителя и моим личным замерам на тест-драйве (ездил на машине друга, Сергея, который купил Monjaro в марте), расход в смешанном цикле составляет 11,5–12 литров на сотню. В Москве в пробках выходило под 14 литров. Jolion с двигателем 1.5 Turbo (150 или 143 л.с. в зависимости от версии) показывает 8,0–8,5 литра по городу и около 7,2 — по трассе.
Я сделал простой расчёт. При среднем пробеге 18 000 километров в год и стоимости 95-го бензина 57 рублей за литр (цены на АЗС «Лукойл» в Твери) получаются следующие цифры.
Для Monjaro: средний расход 12 литров. 12 * 57 = 684 рубля на 100 км. В год на топливо уходит (18 000 / 100) * 684 = 123 120 рублей.
Для Jolion: средний расход 8 литров. 8 * 57 = 456 рублей на 100 км. В год получается (18 000 / 100) * 456 = 82 080 рублей.
Только на бензине Monjaro съедает на 41 040 рублей больше. За три года разница составит 123 120 рублей. Это практически стоимость полугодового КАСКО для Jolion.
Регламентное техническое обслуживание: что говорят дилеры
Здесь разница проявляется сразу. Я позвонил в два официальных сервиса: «Рольф Лахта Jazz» для Haval и «Geely Центр Юг» для Monjaro. Механики прямо сказали, что мотор 2.0 требует больше масла — 5,8 литра против 4,2 у Jolion. Масло в Monjaro заливают Castrol Edge Professional 0W-20 стоимостью около 4 500 рублей за четырёхлитровую канистру, и нужно две канистры. В Jolion используется такое же масло, но объём меньше.
Первое ТО для Geely на 15 000 км обойдётся в 14 200 рублей. Сюда входит замена масла, фильтра, проверка всех систем и замена салонного фильтра. У Haval первое ТО на 15 000 км стоит 10 800 рублей. Разница в 3 400 рублей, но дальше становится интереснее.
ТО-2 для Monjaro на 30 000 км — это замена масла, воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозной жидкости. У дилера мне назвали цену 27 600 рублей. Аналогичное ТО-2 для Jolion стоит 18 200 рублей. Разница 9 400 рублей.
ТО-3 на 45 000 км для обоих автомобилей примерно соответствует ТО-1, то есть 14 200 и 10 800 рублей соответственно.
За три года при пробеге 45 000 км я посчитал общую стоимость обслуживания у официальных дилеров. Для Geely Monjaro: 14 200 + 27 600 + 14 200 = 56 000 рублей. Для Haval Jolion: 10 800 + 18 200 + 10 800 = 39 800 рублей. Разница в 16 200 рублей в пользу Jolion.
Однако нужно учитывать, что на Monjaro каждое второе ТО требует замены масла в полноприводной муфте, если у вас полный привод. Эта процедура стоит дополнительно 4 500 рублей. Мой друг Сергей подтвердил, что на ТО-2 ему предлагали это сделать отдельно. Так что реальная сумма для Monjaro может быть под 60 500 рублей за три года.
Страховка ОСАГО и КАСКО: реальные котировки
Я оформил предварительные полисы для обеих машин в компании «Ингосстрах» через агрегатор Banki.ru. Водитель — мужчина 35 лет со стажем 12 лет, без аварий. Город — Москва.
ОСАГО для Geely Monjaro: коэффициент мощности выше, и средняя цена составила 10 800 рублей. Для Haval Jolion — 8 900 рублей. Разница 1 900 рублей в год.
КАСКО с франшизой 30 000 рублей и без учёта износа для Monjaro в «РЕСО-Гарантия» дали цифру 94 000 рублей. Для Jolion — 62 000 рублей. Разница 32 000 рублей в год. За три года только на КАСКО вы переплатите 96 000 рублей за Monjaro.
Если суммировать страховку (ОСАГО + КАСКО) за три года: для Monjaro — (10 800 + 94 000) * 3 = 314 400 рублей. Для Jolion — (8 900 + 62 000) * 3 = 212 700 рублей. Разница 101 700 рублей.
Расходники и шины: конкретика цен
Шины R19 для Monjaro стоят дороже, чем R17 для Jolion. Комплект зимних шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 10 для Monjaro в «Колесо.ру» на Волоколамском шоссе стоит 92 000 рублей. Аналогичный комплект для Jolion — 66 000 рублей. Разница 26 000 рублей.
Тормозные колодки передние оригинальные для Monjaro у официального дилера стоят 7 500 рублей за комплект, для Jolion — 4 200 рублей. Задние колодки — 5 800 и 3 400 рублей соответственно. Если вы меняете колодки раз в 30–40 тысяч километров, то за три года экономия на Jolion составит примерно 5 700 рублей только на колодках.
Налог на транспорт
Расчёт для Москвы. Monjaro с двигателем 238 л.с. — налог по ставке 75 рублей за л.с. (старше 3 лет, но новые модель входит в перечень для повышающих коэффициентов? Нет, для новых машин налог считается без повышающего коэффициента за роскошь, если цена ниже 10 млн. Monjaro стоит 4,1 млн, поэтому без коэффициента). 238 * 75 = 17 850 рублей в год.
Haval Jolion с двигателем 150 л.с. — ставка 35 рублей за л.с. 150 * 35 = 5 250 рублей в год.
Разница 12 600 рублей в год. За три года — 37 800 рублей.
Ликвидность и перепродажа
По данным с сайта «Авто.ру» на май 2026 года, Geely Monjaro 2023 года с пробегом 30 000 км продаётся в среднем за 3 200 000 рублей при цене новой 4 100 000. Потеря стоимости — 900 000 рублей за три года. Haval Jolion 2023 года с аналогичным пробегом уходит за 1 900 000 рублей при цене новой 2 650 000. Потеря — 750 000 рублей. Jolion теряет меньше в процентах (28% против 22%), но в деньгах Monjaro теряет на 150 000 рублей больше. Однако если вы покупаете машину на три года, то разница в потере стоимости не так критична, как разница в ежегодных расходах.
Личный опыт: отзывы владельцев
Я поговорил с несколькими владельцами. Андрей, 42 года, предприниматель из Казани, купил Monjaro в ноябре 2024 года. Он сказал: «Машина реально лучший вариант для тех, кто хочет ездить как в премиуме, но не готов платить за BMW X3. Но я за год потратил почти 170 тысяч на бензин, хотя езжу не так много — километров 20 тысяч. Плюс на ТО у дилера 'ТрансТехСервис' отдал 28 тысяч за первое и второе обслуживание. Jolion тоже смотрел, но он теснее и шумоизоляция хуже. Если бы я больше времени проводил в пробках, выбор был бы очевидно в пользу Jolion». Его отзыв я записал дословно, он считает Monjaro лучшим по комфорту, но не по экономии.
Другой владелец — Дмитрий, 38 лет, живёт в Красногорске, купил Haval Jolion в марте 2025 года. Его отзыв: «Я за год проехал 22 тысячи километров. Обслуживание в 'Haval Павелецкая' обошлось в 10 800 за первое ТО. Бензин — 89 тысяч за год. Сравнивал с Monjaro у коллеги на работе — его машина съедает в полтора-два раза больше. Jolion не такой мощный, но для города лучший вариант, особенно с учётом разницы в страховке. КАСКО я оформил за 55 тысяч, а коллега на Monjaro заплатил 98 тысяч. Это почти 43 тысячи разницы в год. Я считаю, что обслуживание Jolion кардинально дешевле».
Итоговые суммы за пять лет владения
Я взял пятилетний горизонт с пробегом 90 000 километров. Полные расчёты.
Топливо: Monjaro — 123 120 * 5 = 615 600 рублей. Jolion — 82 080 * 5 = 410 400 рублей. Разница 205 200 рублей.
ТО у дилера: Для Monjaro за пять лет пройдёт шесть ТО (15, 30, 45, 60, 75, 90 тысяч). Стоимость: 14 200 + 27 600 + 14 200 + 35 000 (ТО-4 с заменой ремня ГРМ и антифриза) + 14 200 + 27 600 = 132 800 рублей. Для Jolion: 10 800 + 18 200 + 10 800 + 28 000 + 10 800 + 18 200 = 96 800 рублей. Разница 36 000 рублей.
Страховка: ОСАГО + КАСКО за пять лет. Monjaro — (10 800 + 94 000) * 5 = 524 000 рублей. Jolion — (8 900 + 62 000) * 5 = 354 500 рублей. Разница 169 500 рублей.
Налог: 17 850 * 5 = 89 250 рублей против 5 250 * 5 = 26 250 рублей. Разница 63 000 рублей.
Замена шин: если менять один комплект раз в пять лет, то разница 26 000 рублей.
Колодки: замена один раз за пять лет на перед и зад: Monjaro — 13 300 рублей, Jolion — 7 600 рублей. Разница 5 700 рублей.
Итого за пять лет: Monjaro обходится дороже на 205 200 + 36 000 + 169 500 + 63 000 + 26 000 + 5 700 = 505 400 рублей.
Geely Monjaro выигрывает по динамике и ощущениям от вождения, но платить за это приходится очень ощутимо. Разница в более чем полмиллиона за пять лет — это не шутка. Если для вас лучший показатель — экономия каждого рубля, то Haval Jolion даёт ту же функциональность при значительно меньших затратах.