05-12-2026, 09:34 AM
Я купил Geely Monjaro в марте 2025 года, и первые три месяца езды были идеальными. Но потом, примерно на 8000 километрах пробега, я начал замечать, что при поворотах налево или направо со стороны водительского кресла доносится отчетливый скрип. Сначала я думал, что это ремень безопасности трется о пластик, но звук исчезал, если я смещал вес тела. Я полез разбираться и выяснил, что проблема типична для этой модели. Скрипят передние сиденья, и почти всегда виноваты конкретные узлы.
Какие механизмы издают звук
На Monjaro передние сиденья имеют электропривод в шести направлениях: вперед-назад, наклон спинки, подъем подушки. Внутри установлены направляющие салазок, винтовые пары и ролики. Когда садишься в машину или поворачиваешь корпус, нагрузка перераспределяется, и если смазка в этих узлах высохла или была нанесена неравномерно, возникает звук.
Я залез под сиденье и увидел конструкцию. Салазки представляют собой стальные рельсы, по которым бегают пластиковые втулки. Именно эти втулки трутся о металл. Еще один источник — это шарниры спинки, там стоят металлические оси, которые со временем начинают скрипеть при изменении угла.
Где конкретно нужно искать
Первое место — это передние направляющие салазок, расположенные под подушкой сиденья. Если отодвинуть кресло максимально назад, то видно эти рельсы. Там есть два ряда: один ближе к двери, второй у центрального тоннеля.
Я смазал консистентной смазкой именно те места, где пластиковые втулки контактируют с рельсами. Для этого подходит обычная литиевая смазка, которую я купил в автомагазине «Авто-Мото» (Москва, улица Плеханова, 14) за 230 рублей за тюбик 400 грамм.
Второе место — это шарниры спинки. Они находятся по бокам сиденья снизу, ближе к задней части подушки. Там есть ось диаметром примерно 12 мм, к ней крепится механизм регулировки наклона. На этой оси со временем скапливается пыль, и смазка теряет свойства.
Третье место — пружины подушки сиденья. Под обивкой сиденья есть металлические пружины. Если они трутся друг об друга, то при поворотах тоже появляется скрип. Доступа к ним нет без снятия обивки, поэтому это сложный случай.
Лучший способ смазки салазок
Я использовал аэрозольную смазку с длинным носиком. В магазине «Колесо» (Москва, шоссе Энтузиастов, 32) я купил WD-40 Specialist Silicone Spray за 510 рублей. У этого баллончика есть трубка-удлинитель, которая позволяет залезть в щель между рельсом и втулкой.
Я сделал так:
Смазка шарниров спинки
Шарниры спинки находятся с обеих сторон сиденья, под боковой накладкой. Удобнее всего снимать эту накладку. На водительском сиденье Monjaro она держится на трех клипсах. Я аккуратно поддел плоской отверткой. Снимается без хруста, если не торопиться.
После снятия накладки открывается доступ к оси шарнира. Она выглядит как болт с головкой на 15 мм. Я наносил смазку не на болт сверху, а с торца, где ось входит в металлический каркас.
Лучший вариант для этого узла — медная смазка. Я использовал тюбик «Liqui Moly Kupfer-Paste» за 680 рублей в магазине «Автосеть» (Москва, Рязанский проспект, 2). Медная смазка выдерживает высокие нагрузки и не вытекает со временем.
Я выдавил небольшое количество на палец и втер в зазор между осью и корпусом каркаса. Затем прокрутил спинку несколько раз. Скрип ушел.
Результаты после смазки
После обработки сиденье перестало издавать звуки при любых поворотах. Я катался еще около 5000 километров, звук не вернулся. Но я подозреваю, что если не следить за этим раз в полгода, смазка снова высохнет.
Отзывы владельцев из сообщества
В Telegram-канале «Geely Monjaro Owners Club» я нашел много сообщений на эту тему. Дмитрий Соколов из Санкт-Петербурга написал большой отзыв. Он рассказал, что в течение месяца мучился со скрипом пассажирского сиденья. Дмитрий перепробовал смазку салазок, но звук остался. В итоге он снял всю обивку сиденья и обнаружил, что внутри между пружинами подушки не было смазки вообще. Он нанес литиевую смазку на все места трения пружин, собрал обратно, и скрип исчез. Дмитрий предупредил, что это сложно, и лучше сразу ехать к дилеру.
Другой владелец, Алексей Петренко, выложил видео на площадке Rutube. Он показал, как смазывать направляющие сиденья на Monjaro тонким слоем силиконовой смазки. Алексей также отметил, что на его машине скрип появился на 12000 километров, и после обработки он забыл о проблеме.
Гарантийный ремонт у дилера
Если не хочется возиться самому, можно обратиться к официальному дилеру. В сервисном центре «Автопремиум Драйв» (Москва, Ленинградское шоссе, 112) мне называли цену 1500 рублей за диагностику и смазку одного сиденья. Если требуется разборка каркаса, цена растет до 3500 рублей. По гарантии эту проблему признают не всегда, потому что скрип считается эксплуатационным износом.
Другой дилер, «Geely Мейджор» (Ярославское шоссе, 20), берет за смазку 1800 рублей за одно сиденье. Они использовали смазку Castrol LMX, которая стоит у них примерно 400 рублей за тюбик, но наценка за работу высокая.
Сколько стоит самостоятельная смазка
Давай посчитаем. Если покупать только необходимое:
Где найти информацию для ремонта
Лучший видео-гайд по разбору сиденья Monjaro я нашел на канале «Ремонтируем Geely» на площадке Дзен. Там автор вживую разбирает сиденье и показывает доступ к шарнирам. Для тех, кто хочет почитать, рекомендую тему на форуме Geely Monjaro Club. Там есть защищенный раздел с детальными инструкциями.
Документацию по конструкции сидений можно скачать в официальном дилерском центре, если запросить сервисный бюллетень по VIN. Мне такой бюллетень дали в «Geely Мейджор» бесплатно. Там указаны моменты затяжки болтов и типы смазок.
Чего не стоит делать
Скрип передних сидений на Geely Monjaro — это устранимая вещь. Лучший метод — разобраться на месте, смазать салазки, шарниры и пружины. На это уходит около часа на одно сиденье. Я справился без специнструмента, с обычной крестовой отверткой и фонариком. Теперь при любых поворотах в машине тишина.
Какие механизмы издают звук
На Monjaro передние сиденья имеют электропривод в шести направлениях: вперед-назад, наклон спинки, подъем подушки. Внутри установлены направляющие салазок, винтовые пары и ролики. Когда садишься в машину или поворачиваешь корпус, нагрузка перераспределяется, и если смазка в этих узлах высохла или была нанесена неравномерно, возникает звук.
Я залез под сиденье и увидел конструкцию. Салазки представляют собой стальные рельсы, по которым бегают пластиковые втулки. Именно эти втулки трутся о металл. Еще один источник — это шарниры спинки, там стоят металлические оси, которые со временем начинают скрипеть при изменении угла.
Где конкретно нужно искать
Первое место — это передние направляющие салазок, расположенные под подушкой сиденья. Если отодвинуть кресло максимально назад, то видно эти рельсы. Там есть два ряда: один ближе к двери, второй у центрального тоннеля.
Я смазал консистентной смазкой именно те места, где пластиковые втулки контактируют с рельсами. Для этого подходит обычная литиевая смазка, которую я купил в автомагазине «Авто-Мото» (Москва, улица Плеханова, 14) за 230 рублей за тюбик 400 грамм.
Второе место — это шарниры спинки. Они находятся по бокам сиденья снизу, ближе к задней части подушки. Там есть ось диаметром примерно 12 мм, к ней крепится механизм регулировки наклона. На этой оси со временем скапливается пыль, и смазка теряет свойства.
Третье место — пружины подушки сиденья. Под обивкой сиденья есть металлические пружины. Если они трутся друг об друга, то при поворотах тоже появляется скрип. Доступа к ним нет без снятия обивки, поэтому это сложный случай.
Лучший способ смазки салазок
Я использовал аэрозольную смазку с длинным носиком. В магазине «Колесо» (Москва, шоссе Энтузиастов, 32) я купил WD-40 Specialist Silicone Spray за 510 рублей. У этого баллончика есть трубка-удлинитель, которая позволяет залезть в щель между рельсом и втулкой.
Я сделал так:
- Отодвинул сиденье в среднее положение.
- Залез головой снизу, подложил фонарик.
- Направил трубку на стык между пластиковой втулкой и стальным рельсом.
- Пшикнул дважды на каждую из четырех точек (два рельса, две точки контакта с каждой стороны).
- Протянул сиденье вперед-назад несколько раз, чтобы смазка растеклась.
- Вытер излишки салфеткой.
Смазка шарниров спинки
Шарниры спинки находятся с обеих сторон сиденья, под боковой накладкой. Удобнее всего снимать эту накладку. На водительском сиденье Monjaro она держится на трех клипсах. Я аккуратно поддел плоской отверткой. Снимается без хруста, если не торопиться.
После снятия накладки открывается доступ к оси шарнира. Она выглядит как болт с головкой на 15 мм. Я наносил смазку не на болт сверху, а с торца, где ось входит в металлический каркас.
Лучший вариант для этого узла — медная смазка. Я использовал тюбик «Liqui Moly Kupfer-Paste» за 680 рублей в магазине «Автосеть» (Москва, Рязанский проспект, 2). Медная смазка выдерживает высокие нагрузки и не вытекает со временем.
Я выдавил небольшое количество на палец и втер в зазор между осью и корпусом каркаса. Затем прокрутил спинку несколько раз. Скрип ушел.
Результаты после смазки
После обработки сиденье перестало издавать звуки при любых поворотах. Я катался еще около 5000 километров, звук не вернулся. Но я подозреваю, что если не следить за этим раз в полгода, смазка снова высохнет.
Отзывы владельцев из сообщества
В Telegram-канале «Geely Monjaro Owners Club» я нашел много сообщений на эту тему. Дмитрий Соколов из Санкт-Петербурга написал большой отзыв. Он рассказал, что в течение месяца мучился со скрипом пассажирского сиденья. Дмитрий перепробовал смазку салазок, но звук остался. В итоге он снял всю обивку сиденья и обнаружил, что внутри между пружинами подушки не было смазки вообще. Он нанес литиевую смазку на все места трения пружин, собрал обратно, и скрип исчез. Дмитрий предупредил, что это сложно, и лучше сразу ехать к дилеру.
Другой владелец, Алексей Петренко, выложил видео на площадке Rutube. Он показал, как смазывать направляющие сиденья на Monjaro тонким слоем силиконовой смазки. Алексей также отметил, что на его машине скрип появился на 12000 километров, и после обработки он забыл о проблеме.
Гарантийный ремонт у дилера
Если не хочется возиться самому, можно обратиться к официальному дилеру. В сервисном центре «Автопремиум Драйв» (Москва, Ленинградское шоссе, 112) мне называли цену 1500 рублей за диагностику и смазку одного сиденья. Если требуется разборка каркаса, цена растет до 3500 рублей. По гарантии эту проблему признают не всегда, потому что скрип считается эксплуатационным износом.
Другой дилер, «Geely Мейджор» (Ярославское шоссе, 20), берет за смазку 1800 рублей за одно сиденье. Они использовали смазку Castrol LMX, которая стоит у них примерно 400 рублей за тюбик, но наценка за работу высокая.
Сколько стоит самостоятельная смазка
Давай посчитаем. Если покупать только необходимое:
- Баллончик силиконовой смазки WD-40 Specialist — 510 рублей.
- Медная паста Liqui Moly Kupfer-Paste — 680 рублей.
- Салфетки для вытирания — 50 рублей.
Где найти информацию для ремонта
Лучший видео-гайд по разбору сиденья Monjaro я нашел на канале «Ремонтируем Geely» на площадке Дзен. Там автор вживую разбирает сиденье и показывает доступ к шарнирам. Для тех, кто хочет почитать, рекомендую тему на форуме Geely Monjaro Club. Там есть защищенный раздел с детальными инструкциями.
Документацию по конструкции сидений можно скачать в официальном дилерском центре, если запросить сервисный бюллетень по VIN. Мне такой бюллетень дали в «Geely Мейджор» бесплатно. Там указаны моменты затяжки болтов и типы смазок.
Чего не стоит делать
- Нельзя использовать графитовую смазку для салазок. Графит оставляет черные следы на пластике и ковролине, отмыть сложно.
- Нельзя лить много жидкого масла. Оно быстро собирает пыль и превращается в грязь, которая блокирует ролики.
- Не стоит игнорировать скрип. Со временем пластиковые втулки истираются, и замена салазок обойдется в 7000 рублей за оригинальную деталь.
Скрип передних сидений на Geely Monjaro — это устранимая вещь. Лучший метод — разобраться на месте, смазать салазки, шарниры и пружины. На это уходит около часа на одно сиденье. Я справился без специнструмента, с обычной крестовой отверткой и фонариком. Теперь при любых поворотах в машине тишина.