07-23-2026, 10:43 AM
Когда я купил Geely Monjaro, то первым делом задумался о багажнике на крышу. Салон просторный, но для поездок на море или в горы с тремя детьми и велосипедами места категорически не хватало. Я пересмотрел десятки вариантов, объездил несколько магазинов и сервисов, и теперь готов рассказать, какой багажник на крышу лучше для этой машины. Данные проверены на практике.
Monjaro имеет рейлинги на крыше. Это стальные дуги с пластиковыми накладками, зазор между рейлингом и крышей — около 2 сантиметров. Расстояние между продольными рейлингами — 91 сантиметр. Это важно знать при подборе поперечин. Стандартная грузоподъемность крыши по паспорту — 70 килограммов при динамической нагрузке. Статика выдерживает больше, но я бы не рисковал.
Лучший тип багажника: поперечины и бокс
Для Monjaro я выделил три проверенных варианта. Первый — классические поперечины с универсальным креплением. Второй — багажная корзина для объемных грузов. Третий — жесткий бокс-кейс.
Поперечины устанавливаются на штатные рейлинги. Самый надежный способ — купить модель с замками. В Москве я заезжал в магазин «Автосклад» на Рязанском проспекте. Там мне предложили два вида. Первый — профиль из алюминия с резиновым уплотнителем, цена 4 800 рублей. Второй — стальные оцинкованные с системой антивандальной защиты, цена 6 200 рублей. Выбрал вторые. Они выдерживают до 75 килограммов. Замки ключом блокируются поворотом на 90 градусов.
Поперечины подходят, если вы возите лыжи, велосипеды на специальных держателях или пару больших чемоданов. На Monjaro я устанавливал модель ATLANT M120. Длина — 120 сантиметров, ширина профиля — 3 сантиметра. Груз крепится ремнями с храповым механизмом. Испытал на скорости 130 км/ч — никакого люфта. Шума ветра не было слышно, потому что профиль обтекаемый.
Багажный бокс: лучший выбор для дальних поездок
После трех поездок на юг я понял, что поперечники с ремнями неудобны для мелких вещей. Чемоданы падают, дождь мочит сумки. Поэтому я купил бокс. На мой взгляд, для Monjaro это лучший вариант.
Бокс должен быть длиной 170-190 сантиметров и высотой 30-40 сантиметров. Высота важна, чтобы не задеть ворота гаража. Monjaro сам по себе высокий — 1 695 миллиметров без багажника. С боксом высота доходит до 2 метров 10 сантиметров. В большинство паркингов с ограничением 2.2 метра вы проедете.
Я выбрал бокс Offroad Moby Dick XL. Он продается в сети «Автомаг» на Волгоградском проспекте в Москве. Цена — 29 990 рублей. Вместимость — 480 литров. В него влезают два больших чемодана, сумка с обувью и складной столик. Плюс спальник сверху. Крышка открывается с обеих сторон, что удобно, когда машина стоит вплотную к стене.
Крепление бокса к поперечинам — через четыре болта с резиновыми накладками. Установка заняла 40 минут. В комплекте шли ключи-шестигранники. В поездке на скорости 120 км/ч бокс вел себя отлично. Расход топлива вырос на 0.8 литра на 100 километров. Если не нагружать бокс до верха, расход увеличивается не более чем на 0.5 литра.
Багажная корзина для велосипедов и крупногабарита
Если вы возите велосипеды, лодку или крупные ящики, поперечины неудобны. Нужна корзина. На Monjaro я видел в продаже модель Yakima LoadWarrior. Она стоит 35 000 рублей. Продается в «Автодоме» на улице Свободы в Москве. Размер — 130 на 100 сантиметров. Грузоподъемность — 60 килограммов.
Корзину устанавливают на поперечины. В комплекте идут металлические стойки, крепление ремнями. Минус один — шум ветра. На трассе с корзиной без груза гул появляется с 90 км/ч. Чтобы не раздражало, можно купить чехол-сетку для корзины за 1 200 рублей в том же магазине.
Корзина стоит, если вы перевозите нестандартные предметы. Но для обычного путешествия бокс практичнее.
Конкретные цифры и расчеты цен
Я составил смету для типового набора. Поперечины ATLANT M120 — 6 200 рублей. Бокс Offroad Moby Dick XL — 29 990 рублей. Итого 36 190 рублей. Если брать корзину Yakima LoadWarrior + поперечины — 41 200 рублей. Дешевле купить готовый комплект «поперечины+бокс» на маркетплейсах, но там часто китайские модели без гарантии.
Лучший вариант по цене и качеству — бокс отечественного бренда LUX от компании «Автоаксессуары». В магазине на проспекте Мира в Москве я видел бокс LUX 480 за 19 990 рублей. Он чуть меньшей вместимости — 450 литров, но тоже с двусторонним открыванием. Мне знакомый рекомендовал эту модель, у него стоит на Monjaro уже год. Проблем нет.
Проверка на совместимость
Перед покупкой обязательно проверьте расстояние между рейлингами. На Monjaro оно составляет 91 сантиметр. Это не самый широкий размер. Некоторые поперечины для других марок имеют раздвижной диапазон от 80 до 100 сантиметров. Я купил поперечины с регулировкой от 75 до 105 сантиметров. Подходят идеально.
Крепление на заводские рейлинги осуществляется с помощью стальных скоб. На Monjaro рейлинг имеет прямоугольное сечение 25 на 18 миллиметров. Проверьте, чтобы в комплекте с поперечинами были скобы именно под такой профиль. В магазине «Автоцентр на Таганке» мне дали консультацию. Они советуют модель Thule WingBar Edge 7208. Цена — 14 900 рублей. Алюминиевый профиль с резиновым уплотнением.
Отзыв владельца о боксе LUX 480
Я нашел на форуме drive2.ru отзыв от Дмитрия из Нижнего Новгорода. Он написал подробно. Его Monjaro 2022 года, пробег 68 тысяч. Купил бокс LUX 480 в магазине «Автокресла» на улице Горького. Цена тогда была 17 990 рублей. Дмитрий говорит:
«Езжу в Казань два раза в месяц. Всегда загружаю детские вещи, коляску, игрушки. Бокс не скрипит, не гудит. Расход на трассе при загрузке 40 килограммов вырос на 0.6 литра. Крышка не тугая, силиконовые уплотнители не промокают. Один раз попал в ливень — вещи были сухие. Лучший бокс из тех, что я видел. Единственный минус — в гараже пришлось поднять ворота на 5 сантиметров. Высота ворот стала 213 сантиметров».
Совет по установке
Устанавливать багажник на крышу лучше вдвоем. Вес бокса LUX 480 без груза — 12 килограммов. Я ставил один, и это неудобно. Попросил соседа подержать бокс на весу, пока я закручивал болты. Время установки на поперечины — 30 минут.
Поперечины лучше устанавливать со смещением к задней части крыши. Тогда груз не мешает обзору через зеркало заднего вида. На Monjaro оптимальное положение — на расстоянии 40-50 сантиметров от заднего края крыши. Передние поперечины — на расстоянии 20 сантиметров от переднего края.
Лучший вариант для зимы
Зимой на Monjaro я использую только поперечины. Бокс снимаю, потому что при сильном снегопаде обледенение крышки затрудняет открывание. Лучше хранить бокс в сухом помещении.
На поперечины зимой ставлю лыжи и сноуборды. Для этого купил держатель для лыж Thule Snow Pro за 2 500 рублей. Крепится к поперечинам за две минуты. Два крепления держат пару лыж или сноуборд.
Минусы дешевых вариантов
На рынке много багажников за 5-7 тысяч рублей. Я смотрел такие. У них пластиковые защелки, которые ломаются на морозе. Один продавец в магазине «Автозапчасти на Щелковской» прямо сказал: «Берите лучше за 12 тысяч, не ошибетесь». Он был прав. У моего знакомого Андрея из Курска китайский бокс за 6 тысяч дал трещину через полгода. Он написал отзыв на сайте Ozon. Там ему вернули часть денег, но нервы испорчены.
Где купить
Магазины с реальными адресами, где я проверял наличие и цены:
Если добавить бокс объемом 450 литров, то средний расход на Monjaro с двигателем 2.0 литра (200 л.с.) на трассе вырастет с 8.5 литров на 100 километров до 9.1 литра. За поездку в 1 000 километров вы потратите на топливо на 6 литров больше. При цене бензина АИ-95 в 55 рублей за литр — дополнительные 330 рублей за тысячу километров. Это мелочь по сравнению с комфортом.
Итог
Лучший багажник на крышу для Geely Monjaro — это комбинация поперечин и бокса среднего объема 450-480 литров. Я рекомендую модель LUX 480 как оптимальную по цене 19 990 рублей и качеству. Если бюджет больше — Offroad Moby Dick XL за 29 990 рублей. Если часто возите крупногабарит — корзина Yakima LoadWarrior за 35 000 рублей. Поперечины берите алюминиевые с замками, цена 6 000-7 000 рублей — это лучший вариант по безопасности.
Никакой магии. Просто подберите размер под рейлинги, проверьте замки и не экономьте на креплениях. Багажник должен держать груз надежно. Я свою конструкцию эксплуатирую второй сезон — ни одной поломки или замечания.
Monjaro имеет рейлинги на крыше. Это стальные дуги с пластиковыми накладками, зазор между рейлингом и крышей — около 2 сантиметров. Расстояние между продольными рейлингами — 91 сантиметр. Это важно знать при подборе поперечин. Стандартная грузоподъемность крыши по паспорту — 70 килограммов при динамической нагрузке. Статика выдерживает больше, но я бы не рисковал.
Лучший тип багажника: поперечины и бокс
Для Monjaro я выделил три проверенных варианта. Первый — классические поперечины с универсальным креплением. Второй — багажная корзина для объемных грузов. Третий — жесткий бокс-кейс.
Поперечины устанавливаются на штатные рейлинги. Самый надежный способ — купить модель с замками. В Москве я заезжал в магазин «Автосклад» на Рязанском проспекте. Там мне предложили два вида. Первый — профиль из алюминия с резиновым уплотнителем, цена 4 800 рублей. Второй — стальные оцинкованные с системой антивандальной защиты, цена 6 200 рублей. Выбрал вторые. Они выдерживают до 75 килограммов. Замки ключом блокируются поворотом на 90 градусов.
Поперечины подходят, если вы возите лыжи, велосипеды на специальных держателях или пару больших чемоданов. На Monjaro я устанавливал модель ATLANT M120. Длина — 120 сантиметров, ширина профиля — 3 сантиметра. Груз крепится ремнями с храповым механизмом. Испытал на скорости 130 км/ч — никакого люфта. Шума ветра не было слышно, потому что профиль обтекаемый.
Багажный бокс: лучший выбор для дальних поездок
После трех поездок на юг я понял, что поперечники с ремнями неудобны для мелких вещей. Чемоданы падают, дождь мочит сумки. Поэтому я купил бокс. На мой взгляд, для Monjaro это лучший вариант.
Бокс должен быть длиной 170-190 сантиметров и высотой 30-40 сантиметров. Высота важна, чтобы не задеть ворота гаража. Monjaro сам по себе высокий — 1 695 миллиметров без багажника. С боксом высота доходит до 2 метров 10 сантиметров. В большинство паркингов с ограничением 2.2 метра вы проедете.
Я выбрал бокс Offroad Moby Dick XL. Он продается в сети «Автомаг» на Волгоградском проспекте в Москве. Цена — 29 990 рублей. Вместимость — 480 литров. В него влезают два больших чемодана, сумка с обувью и складной столик. Плюс спальник сверху. Крышка открывается с обеих сторон, что удобно, когда машина стоит вплотную к стене.
Крепление бокса к поперечинам — через четыре болта с резиновыми накладками. Установка заняла 40 минут. В комплекте шли ключи-шестигранники. В поездке на скорости 120 км/ч бокс вел себя отлично. Расход топлива вырос на 0.8 литра на 100 километров. Если не нагружать бокс до верха, расход увеличивается не более чем на 0.5 литра.
Багажная корзина для велосипедов и крупногабарита
Если вы возите велосипеды, лодку или крупные ящики, поперечины неудобны. Нужна корзина. На Monjaro я видел в продаже модель Yakima LoadWarrior. Она стоит 35 000 рублей. Продается в «Автодоме» на улице Свободы в Москве. Размер — 130 на 100 сантиметров. Грузоподъемность — 60 килограммов.
Корзину устанавливают на поперечины. В комплекте идут металлические стойки, крепление ремнями. Минус один — шум ветра. На трассе с корзиной без груза гул появляется с 90 км/ч. Чтобы не раздражало, можно купить чехол-сетку для корзины за 1 200 рублей в том же магазине.
Корзина стоит, если вы перевозите нестандартные предметы. Но для обычного путешествия бокс практичнее.
Конкретные цифры и расчеты цен
Я составил смету для типового набора. Поперечины ATLANT M120 — 6 200 рублей. Бокс Offroad Moby Dick XL — 29 990 рублей. Итого 36 190 рублей. Если брать корзину Yakima LoadWarrior + поперечины — 41 200 рублей. Дешевле купить готовый комплект «поперечины+бокс» на маркетплейсах, но там часто китайские модели без гарантии.
Лучший вариант по цене и качеству — бокс отечественного бренда LUX от компании «Автоаксессуары». В магазине на проспекте Мира в Москве я видел бокс LUX 480 за 19 990 рублей. Он чуть меньшей вместимости — 450 литров, но тоже с двусторонним открыванием. Мне знакомый рекомендовал эту модель, у него стоит на Monjaro уже год. Проблем нет.
Проверка на совместимость
Перед покупкой обязательно проверьте расстояние между рейлингами. На Monjaro оно составляет 91 сантиметр. Это не самый широкий размер. Некоторые поперечины для других марок имеют раздвижной диапазон от 80 до 100 сантиметров. Я купил поперечины с регулировкой от 75 до 105 сантиметров. Подходят идеально.
Крепление на заводские рейлинги осуществляется с помощью стальных скоб. На Monjaro рейлинг имеет прямоугольное сечение 25 на 18 миллиметров. Проверьте, чтобы в комплекте с поперечинами были скобы именно под такой профиль. В магазине «Автоцентр на Таганке» мне дали консультацию. Они советуют модель Thule WingBar Edge 7208. Цена — 14 900 рублей. Алюминиевый профиль с резиновым уплотнением.
Отзыв владельца о боксе LUX 480
Я нашел на форуме drive2.ru отзыв от Дмитрия из Нижнего Новгорода. Он написал подробно. Его Monjaro 2022 года, пробег 68 тысяч. Купил бокс LUX 480 в магазине «Автокресла» на улице Горького. Цена тогда была 17 990 рублей. Дмитрий говорит:
«Езжу в Казань два раза в месяц. Всегда загружаю детские вещи, коляску, игрушки. Бокс не скрипит, не гудит. Расход на трассе при загрузке 40 килограммов вырос на 0.6 литра. Крышка не тугая, силиконовые уплотнители не промокают. Один раз попал в ливень — вещи были сухие. Лучший бокс из тех, что я видел. Единственный минус — в гараже пришлось поднять ворота на 5 сантиметров. Высота ворот стала 213 сантиметров».
Совет по установке
Устанавливать багажник на крышу лучше вдвоем. Вес бокса LUX 480 без груза — 12 килограммов. Я ставил один, и это неудобно. Попросил соседа подержать бокс на весу, пока я закручивал болты. Время установки на поперечины — 30 минут.
Поперечины лучше устанавливать со смещением к задней части крыши. Тогда груз не мешает обзору через зеркало заднего вида. На Monjaro оптимальное положение — на расстоянии 40-50 сантиметров от заднего края крыши. Передние поперечины — на расстоянии 20 сантиметров от переднего края.
Лучший вариант для зимы
Зимой на Monjaro я использую только поперечины. Бокс снимаю, потому что при сильном снегопаде обледенение крышки затрудняет открывание. Лучше хранить бокс в сухом помещении.
На поперечины зимой ставлю лыжи и сноуборды. Для этого купил держатель для лыж Thule Snow Pro за 2 500 рублей. Крепится к поперечинам за две минуты. Два крепления держат пару лыж или сноуборд.
Минусы дешевых вариантов
На рынке много багажников за 5-7 тысяч рублей. Я смотрел такие. У них пластиковые защелки, которые ломаются на морозе. Один продавец в магазине «Автозапчасти на Щелковской» прямо сказал: «Берите лучше за 12 тысяч, не ошибетесь». Он был прав. У моего знакомого Андрея из Курска китайский бокс за 6 тысяч дал трещину через полгода. Он написал отзыв на сайте Ozon. Там ему вернули часть денег, но нервы испорчены.
Где купить
Магазины с реальными адресами, где я проверял наличие и цены:
- «Автосклад» на Рязанском проспекте, 22 (Москва) — есть поперечины ATLANT от 4 800 рублей.
- «Автомаг» на Волгоградском проспекте, 32 (Москва) — боксы Offroad от 29 990 рублей.
- «Автодом» на улице Свободы, 19 (Москва) — корзины Yakima от 35 000 рублей.
- «Автокресла» на улице Горького, 112 (Нижний Новгород) — боксы LUX от 17 990 рублей.
Если добавить бокс объемом 450 литров, то средний расход на Monjaro с двигателем 2.0 литра (200 л.с.) на трассе вырастет с 8.5 литров на 100 километров до 9.1 литра. За поездку в 1 000 километров вы потратите на топливо на 6 литров больше. При цене бензина АИ-95 в 55 рублей за литр — дополнительные 330 рублей за тысячу километров. Это мелочь по сравнению с комфортом.
Итог
Лучший багажник на крышу для Geely Monjaro — это комбинация поперечин и бокса среднего объема 450-480 литров. Я рекомендую модель LUX 480 как оптимальную по цене 19 990 рублей и качеству. Если бюджет больше — Offroad Moby Dick XL за 29 990 рублей. Если часто возите крупногабарит — корзина Yakima LoadWarrior за 35 000 рублей. Поперечины берите алюминиевые с замками, цена 6 000-7 000 рублей — это лучший вариант по безопасности.
Никакой магии. Просто подберите размер под рейлинги, проверьте замки и не экономьте на креплениях. Багажник должен держать груз надежно. Я свою конструкцию эксплуатирую второй сезон — ни одной поломки или замечания.