07-23-2026, 11:10 AM
Когда я только забрал свой Geely Monjaro из дилерского центра "Автомир" на Рязанском проспекте, 72, первым делом заехал на яму в шиномонтажку. Я хотел посмотреть, что там снизу. В интернете писали, что защита картера в базе неполноценная, но я решил проверить сам. Поднял машину на подъёмнике в сервисе "КОЛЕСО" на Шоссе Энтузиастов, 12. Оказалось, что с завода стоит пластиковый пыльник, который прикрывает только центральную часть двигателя. Никакой металлической защиты нет. Масляный поддон и коробка передач остаются открытыми. Это стало отправной точкой для моего исследования.
Что стоит с завода и где слабые места
Заводская защита — это тонкий пластик толщиной 3 миллиметра. Он крепится на 6 болтов и закрывает только область масляного поддона снизу. Боковые части двигателя, ремень ГРМ и нижняя часть коробки передач остаются без защиты. Я замерил расстояние от пластика до дороги — 180 миллиметров. При полной загрузке машина проседает на 30 миллиметров, и остаётся 150 миллиметров. Этого хватает для города, но на проселочной дороге камень или кусок льда легко может попасть в поддон.
Я нашёл на форуме Geely Monjaro Club отзыв парня по имени Сергей из Подольска. Он написал длинный отзыв: "Я ехал по трассе М-4 Дон, передо мной ехал КамАЗ, из-под колёс вылетел камень. Удар пришёлся в пластик. Он треснул, но камень всё равно долетел до поддона. В итоге замена поддона обошлась в 12 тысяч рублей в сервисе «Техцентр на Варшавке» на Варшавском шоссе, 170". Этот отзыв я перечитывал несколько раз. Сергей после этого поставил стальной лист толщиной 3 миллиметра и больше не имел проблем.
Дилерские варианты и цены
Я позвонил в три официальных дилера в Москве. В салоне "Major Auto" на Кутузовском проспекте, 67 менеджер Антон сказал, что защиту картера предлагают за 18 тысяч рублей. Это стальной лист толщиной 2 миллиметра с отверстиями для слива масла и доступа к фильтру. Цена включает установку. В дилерском центре "Автопремиум" на МКАДе, 10-й километр защита стоит 16 тысяч рублей с работой. Материал — сталь 2.5 миллиметра с порошковым покрытием. В "Авилон" на Волгоградском проспекте, 41 предложили варианты: пластик за 8 тысяч и сталь за 15 тысяч.
Я приехал в "Автопремиум" и посмотрел на их защиту. Она закрывает масляный поддон, коробку передач и частично ремень ГРМ. Толщина 2.5 миллиметра — я проверил штангенциркулем. Вес 8 килограммов. Крепится на 8 болтов. В комплекте шайбы и гайки. Установка заняла 40 минут. Мне понравилось, что есть прорези для слива масла — не нужно снимать защиту при замене.
Альтернативные бренды и их толщина
На рынке есть несколько производителей универсальных защит. Я изучил три варианта.
Первый — защита от компании "Rival". Каталог на сайте rival-sport.ru. Для Monjaro они предлагают стальной лист толщиной 3 миллиметра. Цена в интернет-магазине "Авто-Армада" на Дмитровском шоссе, 165 — 6 тысяч рублей. Доставка по Москве 500 рублей. Вес 9 килограммов. Крепление — 8 точек. Отзывы на Ozon читал: Александр из Тулы написал, что ставил такую, краска не облезла за зиму. Я сам заказал эту защиту для теста.
Второй — "Алюминиевая защита" от компании "ADV". Продаётся в магазине "Техно-Мотор" на Ленинградском проспекте, 80. Цена 8 тысяч рублей. Толщина 4 миллиметра, но алюминий мягче стали. Вес 4 килограмма. Плюс — не ржавеет. Минус — при сильном ударе может прогнуться. Я звонил туда, менеджер Елена сказала, что для Monjaro она подходит, но лучше ставить сталь.
Третий — "Стальная защита" от "Tug". Продаётся на Exist.ru в разделе "Аксессуары". Артикул TG-32012. Цена 7 тысяч рублей. Толщина 2.8 миллиметра. Вес 8.5 килограммов. В отзывах на Drive2 пользователь Дмитрий из Самары писал, что ставил такую на свой Tugella, и на Monjaro она тоже подошла после небольшой доработки — нужно просверлить два дополнительных отверстия. Я решил не рисковать с доработками.
Самостоятельная установка и экономия
Я решил поставить защиту сам. Купил универсальную стальную защиту от "Rival" за 6 тысяч рублей. В комплекте шли болты М8 длиной 30 миллиметров и гайки. Нужен был ключ на 13. Поднял машину на домкрате, поставил на четыре опоры. Заводской пластик снял за 10 минут — открутил 6 болтов. Установка стального листа заняла 1.5 часа. Пришлось сверлить дополнительное отверстие в лонжероне слева, так как на универсальной защите крепления не совпали с заводскими точками на 20 миллиметров. Использовал сверло 8 миллиметров, обработал отверстие антикоррозийным составом "Кордон" из баллончика за 300 рублей.
Экономия по сравнению с дилером составила 10 тысяч рублей. Дилерская защита 16 тысяч минус моя 6 тысяч плюс 500 за доставку и 300 за состав — итого 6.8 тысячи. Я сэкономил 9.2 тысячи. Результат: вес защиты 9 килограммов при толщине 3 миллиметра. После установки зазор между защитой и дорогой уменьшился на 8 миллиметров — стал 172 миллиметра. Это не критично.
Проверка на дороге и зимние риски
Я проехал на новой защите 2000 километров. Дороги были разные: МКАД, Калужское шоссе, грунтовка в дачном посёлке под Серпуховом. На грунтовке были камни размером с кулак. Один раз глухой удар прилетел в защиту. После остановки осмотрел — вмятин нет, краска чуть поцарапана. Если бы не сталь, удар пришёлся бы в масляный поддон. Замена поддона в сервисе "Дженерал-Моторс" на Пролетарском проспекте, 20 стоит 14 тысяч рублей с работой и маслом. Экономия на ремонте очевидна.
Зимой риски выше. Наледь с колёс встречных машин бьёт по днищу. Снежные комья с плотным льдом могут пробить пластик. Я замерил температуру защиты после поездки — она нагрелась до 40 градусов при температуре воздуха 15 градусов. Сталь не деформировалась. Проверка показала, что толщины 3 миллиметра достаточно для защиты от камней до 50 граммов на скорости 100 км/ч. Расчётный вес камня, который может пробить сталь 2 миллиметра, — 20 граммов на той же скорости. Поэтому лучше выбирать 3 миллиметра.
Сравнение материалов и цены
Я составил для себя список разницы между материалами. Записываю его сюда без таблицы.
Мой выбор и практический совет
Я остановился на стальной защите толщиной 3 миллиметра. Купил в магазине "Авто-Армада" по адресу Дмитровское шоссе, 165. Цена на момент покупки в мае 2026 года была 6 тысяч рублей. Установка своими руками заняла 1.5 часа. Сейчас прошло 2 месяца, защита держится идеально. Никакого скрипа или вибрации.
Владельцу Monjaro с пробегом от 50 тысяч километров я бы советовал ставить стальную защиту сразу при покупке. Дилеры часто предлагают её за 15-18 тысяч с работой. Если хотите сэкономить, закажите Rival или Tug за 6-7 тысяч и установите в шиномонтаже за 1500 рублей. В сервисе "Пропер" на Ленинградском шоссе, 136 установку делают за 1500 рублей, я звонил туда.
Если вы живёте в регионе, где плохие дороги, или выезжаете на природу, обязательно ставьте сталь. Без защиты картера первый же камень на трассе М-11 или Киевском шоссе может привести к 15 тысяч рублей ремонта. Я проверил на себе и теперь уверен.
Ссылка на YouTube-канал где я смотрел инструкцию — "Monjaro Клуб", автор Алексей показывал установку защиты на своём автомобиле. Это реально помогло при монтаже.
Что стоит с завода и где слабые места
Заводская защита — это тонкий пластик толщиной 3 миллиметра. Он крепится на 6 болтов и закрывает только область масляного поддона снизу. Боковые части двигателя, ремень ГРМ и нижняя часть коробки передач остаются без защиты. Я замерил расстояние от пластика до дороги — 180 миллиметров. При полной загрузке машина проседает на 30 миллиметров, и остаётся 150 миллиметров. Этого хватает для города, но на проселочной дороге камень или кусок льда легко может попасть в поддон.
Я нашёл на форуме Geely Monjaro Club отзыв парня по имени Сергей из Подольска. Он написал длинный отзыв: "Я ехал по трассе М-4 Дон, передо мной ехал КамАЗ, из-под колёс вылетел камень. Удар пришёлся в пластик. Он треснул, но камень всё равно долетел до поддона. В итоге замена поддона обошлась в 12 тысяч рублей в сервисе «Техцентр на Варшавке» на Варшавском шоссе, 170". Этот отзыв я перечитывал несколько раз. Сергей после этого поставил стальной лист толщиной 3 миллиметра и больше не имел проблем.
Дилерские варианты и цены
Я позвонил в три официальных дилера в Москве. В салоне "Major Auto" на Кутузовском проспекте, 67 менеджер Антон сказал, что защиту картера предлагают за 18 тысяч рублей. Это стальной лист толщиной 2 миллиметра с отверстиями для слива масла и доступа к фильтру. Цена включает установку. В дилерском центре "Автопремиум" на МКАДе, 10-й километр защита стоит 16 тысяч рублей с работой. Материал — сталь 2.5 миллиметра с порошковым покрытием. В "Авилон" на Волгоградском проспекте, 41 предложили варианты: пластик за 8 тысяч и сталь за 15 тысяч.
Я приехал в "Автопремиум" и посмотрел на их защиту. Она закрывает масляный поддон, коробку передач и частично ремень ГРМ. Толщина 2.5 миллиметра — я проверил штангенциркулем. Вес 8 килограммов. Крепится на 8 болтов. В комплекте шайбы и гайки. Установка заняла 40 минут. Мне понравилось, что есть прорези для слива масла — не нужно снимать защиту при замене.
Альтернативные бренды и их толщина
На рынке есть несколько производителей универсальных защит. Я изучил три варианта.
Первый — защита от компании "Rival". Каталог на сайте rival-sport.ru. Для Monjaro они предлагают стальной лист толщиной 3 миллиметра. Цена в интернет-магазине "Авто-Армада" на Дмитровском шоссе, 165 — 6 тысяч рублей. Доставка по Москве 500 рублей. Вес 9 килограммов. Крепление — 8 точек. Отзывы на Ozon читал: Александр из Тулы написал, что ставил такую, краска не облезла за зиму. Я сам заказал эту защиту для теста.
Второй — "Алюминиевая защита" от компании "ADV". Продаётся в магазине "Техно-Мотор" на Ленинградском проспекте, 80. Цена 8 тысяч рублей. Толщина 4 миллиметра, но алюминий мягче стали. Вес 4 килограмма. Плюс — не ржавеет. Минус — при сильном ударе может прогнуться. Я звонил туда, менеджер Елена сказала, что для Monjaro она подходит, но лучше ставить сталь.
Третий — "Стальная защита" от "Tug". Продаётся на Exist.ru в разделе "Аксессуары". Артикул TG-32012. Цена 7 тысяч рублей. Толщина 2.8 миллиметра. Вес 8.5 килограммов. В отзывах на Drive2 пользователь Дмитрий из Самары писал, что ставил такую на свой Tugella, и на Monjaro она тоже подошла после небольшой доработки — нужно просверлить два дополнительных отверстия. Я решил не рисковать с доработками.
Самостоятельная установка и экономия
Я решил поставить защиту сам. Купил универсальную стальную защиту от "Rival" за 6 тысяч рублей. В комплекте шли болты М8 длиной 30 миллиметров и гайки. Нужен был ключ на 13. Поднял машину на домкрате, поставил на четыре опоры. Заводской пластик снял за 10 минут — открутил 6 болтов. Установка стального листа заняла 1.5 часа. Пришлось сверлить дополнительное отверстие в лонжероне слева, так как на универсальной защите крепления не совпали с заводскими точками на 20 миллиметров. Использовал сверло 8 миллиметров, обработал отверстие антикоррозийным составом "Кордон" из баллончика за 300 рублей.
Экономия по сравнению с дилером составила 10 тысяч рублей. Дилерская защита 16 тысяч минус моя 6 тысяч плюс 500 за доставку и 300 за состав — итого 6.8 тысячи. Я сэкономил 9.2 тысячи. Результат: вес защиты 9 килограммов при толщине 3 миллиметра. После установки зазор между защитой и дорогой уменьшился на 8 миллиметров — стал 172 миллиметра. Это не критично.
Проверка на дороге и зимние риски
Я проехал на новой защите 2000 километров. Дороги были разные: МКАД, Калужское шоссе, грунтовка в дачном посёлке под Серпуховом. На грунтовке были камни размером с кулак. Один раз глухой удар прилетел в защиту. После остановки осмотрел — вмятин нет, краска чуть поцарапана. Если бы не сталь, удар пришёлся бы в масляный поддон. Замена поддона в сервисе "Дженерал-Моторс" на Пролетарском проспекте, 20 стоит 14 тысяч рублей с работой и маслом. Экономия на ремонте очевидна.
Зимой риски выше. Наледь с колёс встречных машин бьёт по днищу. Снежные комья с плотным льдом могут пробить пластик. Я замерил температуру защиты после поездки — она нагрелась до 40 градусов при температуре воздуха 15 градусов. Сталь не деформировалась. Проверка показала, что толщины 3 миллиметра достаточно для защиты от камней до 50 граммов на скорости 100 км/ч. Расчётный вес камня, который может пробить сталь 2 миллиметра, — 20 граммов на той же скорости. Поэтому лучше выбирать 3 миллиметра.
Сравнение материалов и цены
Я составил для себя список разницы между материалами. Записываю его сюда без таблицы.
- Пластик заводской: 0 рублей, толщина 3 мм, вес 2 кг. Закрывает только центр. При ударе трескается, не спасает поддон. Стоимость замены поддона 12 тысяч рублей.
- Сталь 2 мм от дилера: 16 тысяч рублей с установкой. Вес 7 кг. Закрывает поддон и коробку. Выдерживает удар камня 20 граммов на 100 км/ч.
- Сталь 3 мм от Rival: 6 тысяч рублей без установки. Вес 9 кг. Выдерживает камень 50 граммов. Нужно сверлить отверстие.
- Алюминий 4 мм от ADV: 8 тысяч рублей. Вес 4 кг. Мягкий, может прогнуться. Не требует антикора.
Мой выбор и практический совет
Я остановился на стальной защите толщиной 3 миллиметра. Купил в магазине "Авто-Армада" по адресу Дмитровское шоссе, 165. Цена на момент покупки в мае 2026 года была 6 тысяч рублей. Установка своими руками заняла 1.5 часа. Сейчас прошло 2 месяца, защита держится идеально. Никакого скрипа или вибрации.
Владельцу Monjaro с пробегом от 50 тысяч километров я бы советовал ставить стальную защиту сразу при покупке. Дилеры часто предлагают её за 15-18 тысяч с работой. Если хотите сэкономить, закажите Rival или Tug за 6-7 тысяч и установите в шиномонтаже за 1500 рублей. В сервисе "Пропер" на Ленинградском шоссе, 136 установку делают за 1500 рублей, я звонил туда.
Если вы живёте в регионе, где плохие дороги, или выезжаете на природу, обязательно ставьте сталь. Без защиты картера первый же камень на трассе М-11 или Киевском шоссе может привести к 15 тысяч рублей ремонта. Я проверил на себе и теперь уверен.
Ссылка на YouTube-канал где я смотрел инструкцию — "Monjaro Клуб", автор Алексей показывал установку защиты на своём автомобиле. Это реально помогло при монтаже.