+- Forums (http://monjaroforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Выбор и покупка (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Thread: Как снять центральную консоль Geely Monjaro для доступа к проводке (/showthread.php?tid=2955)
Как снять центральную консоль Geely Monjaro для доступа к проводке - Niss - 09-11-2026
Зачем вообще снимать центральную консоль
Если вам потребовалось добраться до проводки на Geely Monjaro, без снятия центральной консоли не обойтись. Под тоннелем между передними сиденьями проходят жгуты питания мультимедиа, USB-разъёмов, блока климат-контроля, кнопки электронного ручника, шайбы режимов движения, беспроводной зарядки и считывателя ключа. Сверху всё это закрыто пластиком, и чтобы протянуть дополнительный кабель, установить сигнализацию, заменить мультимедийный блок или поменять проводку центральной консоли, тоннель нужно демонтировать полностью.
Чаще всего владельцы Monjaro снимают центральную консоль для следующих задач:
- русификация мультимедиа и замена головного устройства
- установка автосигнализации с автозапуском (StarLine, Pandora)
- протяжка проводов для видеорегистратора и камеры заднего вида
- замена блока мультимедиа на европейский аналог
- доступ к блоку подушек безопасности SRS
- ремонт или замена проводки центральной консоли при обрыве или замыкании
- установка дополнительного USB-зарядки или розетки 12В
Инструмент для работы
Перед тем как снять центральную консоль Geely Monjaro для доступа к проводке, соберите инструмент. Салон Monjaro собран на винтах Torx, и это важно — многие источники указывают неправильный номер биты. На DRIVE2 владелец прямо написал: «Самое важное — салон у нас собран на Torx T25, учитывайте это при разборе, почему-то многие указывают неправильный номер биты для откручивания саморезов».
Что понадобится:
- бита или отвёртка Torx T25 — основной крепёж салона
- бита Torx T20 — для самореза в зоне подстаканников
- головка на 8 мм — для болтов крепления консоли к полу и ручки консоли
- пластиковые съёмники обшивок (клипсодёр) — для отщёлкивания клипс без повреждения пластика
- тонкая плоская лопатка — для снятия крышки ручки АКПП на дилерских версиях
- фонарик — для освещения под консолью
- смартфон — для фотографирования разъёмов перед отключением
Пошаговый демонтаж
Шаг 1 — отключение аккумулятора
Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора. На Monjaro аккумулятор находится под капотом. Это обязательно — под консолью проходят провода питания мультимедиа, подогрева, а также разъёмы модуля подушек безопасности. Короткое замыкание или случайное срабатывание пиропатрона — серьёзная проблема.
Шаг 2 — снятие боковых облицовок
Начинаем с левой стороны. Отщёлкните нижнюю боковую накладку — она держится на трёх клипсах. Аккуратно потяните на себя, выведите накладку из направляющей с дальней стороны. Под накладкой открутите саморез Torx T25.
Правая сторона — зеркально: отщёлкните три направляющие клипсы, открутите саморез Torx T25.
Шаг 3 — откручивание креплений к полу
Отодвиньте водительское сиденье максимально вперёд. Откройте лючок на боковой поверхности консоли — под ним болт на 8 мм. Открутите его. Повторите с пассажирской стороны — там аналогичный болт на 8, который крепит консоль к полу.
Шаг 4 — снятие блока климат-контроля
Блок климат-контроля и воздуховода держится на шести клипсах. Можно использовать клипсодёр, а можно взяться за кармашек и резко потянуть на себя. Звуки при этом пугающие, но ничего страшного не произойдёт — клипсы рассчитаны на такое снятие. Отсоедините два разъёма: разъём блока климат-контроля и разъём USB-зарядок. Перед отключением сфотографируйте расположение.
Шаг 5 — снятие правой облицовки
Открутите два торкса T25 — один сверху, второй снизу. Начните отщёлкивать облицовку с задней части, используя пластиковый съёмник. Отожмите фиксатор, чтобы не сломать его. Отсоединив заднюю часть, переходите вперёд. Облицовка сидит на большом количестве клипс — постепенно отщёлкивайте, подсовывая руку или съёмник. Отстегните верхнюю часть. Сначала сдвиньте облицовку назад, затем выведите вверх или в сторону пассажира.
Шаг 6 — снятие ручки селектора АКПП
Здесь есть разница между параллельным импортом и дилерскими машинами. На автомобилях из Китая ручка хрустальная и снимается просто с усилием вверх. На дилерском Monjaro SE ручка чёрная, и тянуть её нельзя — сломаете. Процесс для дилерской версии: очень тонкой лопаткой снимите крышку ручки, вставляя лопатку ближе к низу, где находятся защёлки с двух сторон, отщёлкните крышку по направлению вперёд. Верх крышки держится пластиковым язычком, его не отщёлкивать. Под крышкой — металлическая скоба, подденьте лопаткой и вытащите вперёд. Теперь снимайте ручку вверх.
Шаг 7 — снятие подстаканников и ручки консоли
Открутите семь болтов на 8 мм, крепящих ручку консоли. Сдёрните ручку в сторону пассажирской двери — она дополнительно держится на трёх клипсах. Извлеките коврик из подстаканника, открутите торкс T20 в зоне подстаканников, затем торкс T25.
Шаг 8 — снятие верхней панели с шайбой режимов
Поверните ручку шайбы режимов движения против часовой стрелки до щелчка. Выведите кольцо наверх и снимите ручку. Отсоедините четыре разъёма: считыватель ключа аварийного запуска, кнопку электронного ручника, шайбу режимов движения, беспроводную зарядку. На каждом разъёме достаточно отогнуть усик и стянуть.
Шаг 9 — откручивание креплений тоннеля
Открутите два торкса T25, крепящих тоннель сзади. Открутите ещё два торкса T25 в передней части — спереди справа и спереди слева.
Шаг 10 — полный демонтаж консоли
Отодвиньте консоль и слегка приподнимите. Отстегните основные разъёмы: разъём коробки передач, разъём питания блоков. Пропустите провода вниз, приподнимите и отодвиньте консоль. Отсоедините провод мультимедии (ADB-кабель) — зажмите фиксатор и вытащите. Провод USB и провод прикуривателя питаются от общей косы, их отсоединять не нужно. Единственный провод, который будет мешать — кабель мультимедии. После отсоединения всех разъёмов выводите консоль в сборе назад или в сторону пассажира.
Что доступно после снятия консоли
После снятия центральной консоли вы получаете полный доступ к проводке и следующим компонентам:
- центральный воздуховод второго ряда — крепится на четырёх болтах
- блок мультимедии — для снятия достаточно открутить четыре торкса T25
- блок подушек безопасности SRS — расположен под консолью
- жгуты проводки питания, USB, климат-контроля
- разъёмы для подключения дополнительного оборудования
Обратная сборка
Сборка идёт в обратном порядке. Несколько важных моментов:
- при установке боковых облицовок момент затяжки винтов — 2,5 Н·м
- болты крепления дополнительной ручки консоли — момент затяжки 6 Н·м
- перед подключением разъёмов сверьтесь с фотографиями, сделанными при разборке
- после сборки проверьте работу климат-контроля, USB-зарядок, кнопки ручника, шайбы режимов, беспроводной зарядки
- если на приборной панели загорелась ошибка SRS или Airbag — отключите минусовую клемму аккумулятора на 10 минут, это сбросит ошибку
Если вы не хотите снимать центральную консоль самостоятельно, в Оренбурге есть несколько проверенных сервисов, которые занимаются установкой дополнительного оборудования и работают с проводкой.
Автоцентр Clifford на Волгоградской ул., 7 — работает с 1996 года, фирменный установочный и сервисный центр StarLine. Установка сигнализаций StarLine A93 2CAN+2LIN — 20650 рублей за комплект с работой. StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN — 20650 рублей, версия с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Плюс: более 25 лет на рынке, сертифицированное оборудование, собственный интернет-магазин запчастей, вибростенд для диагностики подвески.
Автосервис АвтоЛайф на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка автомагнитолы от 600 рублей, установка головных устройств от 800 рублей, установка Android-магнитолы от 1500 рублей, установка 2DIN магнитолы от 5000 рублей. Нормочас — 800-3000 рублей. Плюс: рейтинг 4,5 на 2ГИС по 21 оценке, работают с автозвуком, мультимедиа, сигнализациями, шумоизоляцией; ежедневно с 10:00 до 21:00.
КатСервис 56 на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка сигнализаций с автозапуском, парктроников, камер заднего вида, автозвука и шумоизоляция салона. Плюс: рейтинг 4,7 на Zoon, расположен в том же здании, что и АвтоЛайф.
Navigation на проспекте Победы, 157/1 — русификация Geely Monjaro за 15000 рублей, прошивка мультимедиа и приборной панели — 5000 рублей, активация CarPlay и Android Auto — 1000 рублей. Плюс: работа с автомобилями из Китая, США, Кореи, Японии и Европы; гарантия на работы 12 месяцев; резервная копия всех блоков перед началом.
NAVIМоторс на Промысловом проезде, 21 — русификация и адаптация мультимедиа Geely, установка приложений. Плюс: актуальные версии прошивок, ежедневный приём с 9:00 до 20:00.
БРОМИС — русификация Geely Monjaro от 20000 рублей. Плюс: работа по всей России удалённо и через представителей, постгарантийное сопровождение, резервное копирование.
Считаем стоимость профессиональной установки сигнализации на Monjaro в Оренбурге: StarLine A93 2CAN+2LIN в Clifford — 20650 рублей. Если нужен GSM-модуль для автозапуска с телефона — StarLine E96 v2 BT с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Дополнительно может потребоваться обходчик иммобилайзера — около 3000-5000 рублей. Итого: 23000-35000 рублей за полную установку сигнализации с автозапуском.
Для сравнения, если снимать консоль самостоятельно и только протянуть провода для видеорегистратора — стоимость работ по времени около 2-3 часов, затраты только на инструмент (клипсодёр 400 рублей) и кабели. Разница очевидна: сложные работы с проводкой лучше доверить профессионалам, а простую протяжку кабеля можно сделать самому.
Видеоинструкция
Для тех, кто никогда не снимал центральную консоль на Monjaro, есть несколько полезных видео. На Rutube канал Monjaro_club опубликовал видео «Снятие консоли Geely Monjaro, разбор центрального тоннеля — замена блока мультимедиа», длительность — 19 минут. Видео показывает полный процесс от начала до конца.
На YouTube канал «АвтоДилер Тарасов» выложил видео «Русификация Geely Monjaro. Снимаем блок мультимедия. Разбираем центральный тоннель».
На Дзен у Николая Панкевича есть видео «Как снять экран мультимедиа/блок климата/молдинг/воздуховоды панели Джили Монжаро/Geely Monjaro». Канал Николая Панкевича целиком посвящён Geely Monjaro — там же есть видео о мойке, полировке и обслуживании.
Отзывы владельцев
Первый отзыв — от Дмитрия, владельца Geely Monjaro 2023 года из Оренбурга. Он снимал центральную консоль для установки сигнализации StarLine и описал процесс на форуме. Дмитрий пишет: «Машина на гарантии, но дилер за установку сигнализации запросил 28 тысяч. Решил сэкономить и сделать сам. Посмотрел видео на Rutube от Monjaro_club — всё понятно показано. Купил клипсодёр за 350 рублей, биту Torx T25 и головку на 8. Начал с боковых накладок — они на трёх клипсах каждая, отщёлкиваются легко, если тянуть от низа. Саморезы под Torx T25, не T20, как многие пишут. Дальше открутил два болта на 8 под лючками по бокам консоли. Снял блок климат-контроля — он на шести клипсах, дёрнул за кармашек, звучит жутко, но клипсы целые. Отсоединил два разъёма — сфотографировал перед этим, чтобы не перепутать. Самое сложное было снять ручку АКПП — у меня дилерская версия SE с чёрной ручкой. Тянуть вверх бесполезно, чуть не сломал. Оказалось, нужно тонкой лопаткой отщёлкнуть крышку снизу, потом вытащить металлическую скобу, и только тогда ручка снимается. Весь процесс занял два с половиной часа. Под консолью нашёл нужный жгут проводки, подключил StarLine по CAN-шине, протянул антенну на лобовое. Собрал в обратном порядке за час. Всё работает, ошибок нет. Сэкономил 15 тысяч рублей».
Второй отзыв — от Андрея, владельца Monjaro 2024 года, который обращался в Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации. Он пишет: «Машину привёз по параллельному импорту, мультимедиа была на китайском. Решил не рисковать с самостоятельной разборкой — поехал к ребятам из Navigation. Они сняли центральную консоль, вытащили блок мультимедии за 15 минут, я даже не заметил как. Прошивка заняла около часа. Заплатил 15000 рублей за полную русификацию: мультимедиа, приборная панель, голосовые команды. Дополнительно установили Яндекс Навигатор, 2ГИС, онлайн-радио и активировали ассистенты. Дали гарантию 12 месяцев и сделали резервную копию. Когда забирал машину, всё было на русском, ни одного иероглифа. Парни объяснили, что если будет OTA-обновление от завода, прошивка может слететь, и тогда нужно будет приехать повторно — бесплатно. Через два месяца обновление действительно пришло, но русификация осталась. Сервисом доволен».
Третий отзыв — от Сергея, который снимал консоль для замены проводки центральной консоли после замыкания USB-порта. Он рассказывает: «Перестал работать задний USB-разъём, потом начал греться провод в зоне подстаканников. Поездил к электрикам — двое сказали, что надо менять всю косу, это дорого и долго. Третий в АвтоЛайф на Берёзке нашёл причину — замыкание в разъёме, провод оплавился. Заказал бэушную проводку центральной консоли на Avito за 4500 рублей. Снял консоль сам по видео — реально не сложно, если есть Torx T25 и головка на 8. Главная засада — ручка АКПП на дилерской машине, но я заранее знал про скобу. Заменил оплавленный участок жгута, собрал за час. Если бы отдал в сервис, это обошлось бы тысяч в 8-10 за работу. Сам потратил 4500 за проводку и 350 за клипсодёр».
Типичные ошибки при демонтаже
- использование биты Torx T20 вместо T25 — шлицы срываются, саморез потом не выкрутить
- попытка снять ручку АКПП на дилерской версии простым рывком вверх — ломается механизм
- отщёлкивание клипс металлической отвёрткой — царапины на пластике и сломанные фиксаторы
- отключение разъёмов без фотографирования — при сборке можно перепутать разъёмы, и оборудование не будет работать
- начало работ без отключения аккумулятора — риск замыкания и срабатывания подушек безопасности
- сильное давление на боковые облицовки при снятии — клипсы ломаются, замена клипсы 50-100 рублей за штуку, но найти оригинальную непросто
При самостоятельной работе на снятие центральной консоли Geely Monjaro уходит:
- отключение аккумулятора — 2 минуты
- снятие боковых облицовок — 10 минут
- откручивание креплений к полу — 5 минут
- снятие блока климат-контроля — 10 минут
- снятие правой облицовки — 15 минут
- снятие ручки АКПП — 10-15 минут (дилерская версия дольше)
- снятие подстаканников и ручки консоли — 15 минут
- снятие верхней панели с шайбой — 10 минут
- откручивание креплений тоннеля и демонтаж — 15 минут
Если нужно только получить доступ к проводке без полного снятия консоли — можно ограничиться снятием боковых облицовок и блока климат-контроля, это занимает 20-30 минут и даёт доступ к части жгутов.
Стоит ли делать самому
Снять центральную консоль на Geely Monjaro реально самостоятельно, если у вас есть минимальный набор инструмента и вы аккуратны с пластиком. Процесс подробно задокументирован на видео, салон собран на стандартных винтах Torx T25, и ничего сверхсложного в конструкции нет. Лучший вариант для тех, кто делает это впервые — посмотреть видео от Monjaro_club на Rutube перед началом работ, подготовить инструмент и не торопиться.
Если же задача включает установку сигнализации с подключением к CAN-шине, русификацию мультимедиа или замену головного устройства — лучше обратиться к профессионалам. В Оренбурге это Clifford на Волгоградской, 7 для сигнализаций, Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации и АвтоЛайф на Берёзке, 20к2 для автозвука. Стоимость работ — от 5000 до 30000 рублей в зависимости от задачи, но вы получаете гарантию и уверенност