09-11-2026, 02:28 AM
Зачем вообще снимать центральную консоль
Если вам потребовалось добраться до проводки на Geely Monjaro, без снятия центральной консоли не обойтись. Под тоннелем между передними сиденьями проходят жгуты питания мультимедиа, USB-разъёмов, блока климат-контроля, кнопки электронного ручника, шайбы режимов движения, беспроводной зарядки и считывателя ключа. Сверху всё это закрыто пластиком, и чтобы протянуть дополнительный кабель, установить сигнализацию, заменить мультимедийный блок или поменять проводку центральной консоли, тоннель нужно демонтировать полностью.
Чаще всего владельцы Monjaro снимают центральную консоль для следующих задач:
Инструмент для работы
Перед тем как снять центральную консоль Geely Monjaro для доступа к проводке, соберите инструмент. Салон Monjaro собран на винтах Torx, и это важно — многие источники указывают неправильный номер биты. На DRIVE2 владелец прямо написал: «Самое важное — салон у нас собран на Torx T25, учитывайте это при разборе, почему-то многие указывают неправильный номер биты для откручивания саморезов».
Что понадобится:
Пошаговый демонтаж
Шаг 1 — отключение аккумулятора
Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора. На Monjaro аккумулятор находится под капотом. Это обязательно — под консолью проходят провода питания мультимедиа, подогрева, а также разъёмы модуля подушек безопасности. Короткое замыкание или случайное срабатывание пиропатрона — серьёзная проблема.
Шаг 2 — снятие боковых облицовок
Начинаем с левой стороны. Отщёлкните нижнюю боковую накладку — она держится на трёх клипсах. Аккуратно потяните на себя, выведите накладку из направляющей с дальней стороны. Под накладкой открутите саморез Torx T25.
Правая сторона — зеркально: отщёлкните три направляющие клипсы, открутите саморез Torx T25.
Шаг 3 — откручивание креплений к полу
Отодвиньте водительское сиденье максимально вперёд. Откройте лючок на боковой поверхности консоли — под ним болт на 8 мм. Открутите его. Повторите с пассажирской стороны — там аналогичный болт на 8, который крепит консоль к полу.
Шаг 4 — снятие блока климат-контроля
Блок климат-контроля и воздуховода держится на шести клипсах. Можно использовать клипсодёр, а можно взяться за кармашек и резко потянуть на себя. Звуки при этом пугающие, но ничего страшного не произойдёт — клипсы рассчитаны на такое снятие. Отсоедините два разъёма: разъём блока климат-контроля и разъём USB-зарядок. Перед отключением сфотографируйте расположение.
Шаг 5 — снятие правой облицовки
Открутите два торкса T25 — один сверху, второй снизу. Начните отщёлкивать облицовку с задней части, используя пластиковый съёмник. Отожмите фиксатор, чтобы не сломать его. Отсоединив заднюю часть, переходите вперёд. Облицовка сидит на большом количестве клипс — постепенно отщёлкивайте, подсовывая руку или съёмник. Отстегните верхнюю часть. Сначала сдвиньте облицовку назад, затем выведите вверх или в сторону пассажира.
Шаг 6 — снятие ручки селектора АКПП
Здесь есть разница между параллельным импортом и дилерскими машинами. На автомобилях из Китая ручка хрустальная и снимается просто с усилием вверх. На дилерском Monjaro SE ручка чёрная, и тянуть её нельзя — сломаете. Процесс для дилерской версии: очень тонкой лопаткой снимите крышку ручки, вставляя лопатку ближе к низу, где находятся защёлки с двух сторон, отщёлкните крышку по направлению вперёд. Верх крышки держится пластиковым язычком, его не отщёлкивать. Под крышкой — металлическая скоба, подденьте лопаткой и вытащите вперёд. Теперь снимайте ручку вверх.
Шаг 7 — снятие подстаканников и ручки консоли
Открутите семь болтов на 8 мм, крепящих ручку консоли. Сдёрните ручку в сторону пассажирской двери — она дополнительно держится на трёх клипсах. Извлеките коврик из подстаканника, открутите торкс T20 в зоне подстаканников, затем торкс T25.
Шаг 8 — снятие верхней панели с шайбой режимов
Поверните ручку шайбы режимов движения против часовой стрелки до щелчка. Выведите кольцо наверх и снимите ручку. Отсоедините четыре разъёма: считыватель ключа аварийного запуска, кнопку электронного ручника, шайбу режимов движения, беспроводную зарядку. На каждом разъёме достаточно отогнуть усик и стянуть.
Шаг 9 — откручивание креплений тоннеля
Открутите два торкса T25, крепящих тоннель сзади. Открутите ещё два торкса T25 в передней части — спереди справа и спереди слева.
Шаг 10 — полный демонтаж консоли
Отодвиньте консоль и слегка приподнимите. Отстегните основные разъёмы: разъём коробки передач, разъём питания блоков. Пропустите провода вниз, приподнимите и отодвиньте консоль. Отсоедините провод мультимедии (ADB-кабель) — зажмите фиксатор и вытащите. Провод USB и провод прикуривателя питаются от общей косы, их отсоединять не нужно. Единственный провод, который будет мешать — кабель мультимедии. После отсоединения всех разъёмов выводите консоль в сборе назад или в сторону пассажира.
Что доступно после снятия консоли
После снятия центральной консоли вы получаете полный доступ к проводке и следующим компонентам:
Обратная сборка
Сборка идёт в обратном порядке. Несколько важных моментов:
Если вы не хотите снимать центральную консоль самостоятельно, в Оренбурге есть несколько проверенных сервисов, которые занимаются установкой дополнительного оборудования и работают с проводкой.
Автоцентр Clifford на Волгоградской ул., 7 — работает с 1996 года, фирменный установочный и сервисный центр StarLine. Установка сигнализаций StarLine A93 2CAN+2LIN — 20650 рублей за комплект с работой. StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN — 20650 рублей, версия с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Плюс: более 25 лет на рынке, сертифицированное оборудование, собственный интернет-магазин запчастей, вибростенд для диагностики подвески.
Автосервис АвтоЛайф на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка автомагнитолы от 600 рублей, установка головных устройств от 800 рублей, установка Android-магнитолы от 1500 рублей, установка 2DIN магнитолы от 5000 рублей. Нормочас — 800-3000 рублей. Плюс: рейтинг 4,5 на 2ГИС по 21 оценке, работают с автозвуком, мультимедиа, сигнализациями, шумоизоляцией; ежедневно с 10:00 до 21:00.
КатСервис 56 на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка сигнализаций с автозапуском, парктроников, камер заднего вида, автозвука и шумоизоляция салона. Плюс: рейтинг 4,7 на Zoon, расположен в том же здании, что и АвтоЛайф.
Navigation на проспекте Победы, 157/1 — русификация Geely Monjaro за 15000 рублей, прошивка мультимедиа и приборной панели — 5000 рублей, активация CarPlay и Android Auto — 1000 рублей. Плюс: работа с автомобилями из Китая, США, Кореи, Японии и Европы; гарантия на работы 12 месяцев; резервная копия всех блоков перед началом.
NAVIМоторс на Промысловом проезде, 21 — русификация и адаптация мультимедиа Geely, установка приложений. Плюс: актуальные версии прошивок, ежедневный приём с 9:00 до 20:00.
БРОМИС — русификация Geely Monjaro от 20000 рублей. Плюс: работа по всей России удалённо и через представителей, постгарантийное сопровождение, резервное копирование.
Считаем стоимость профессиональной установки сигнализации на Monjaro в Оренбурге: StarLine A93 2CAN+2LIN в Clifford — 20650 рублей. Если нужен GSM-модуль для автозапуска с телефона — StarLine E96 v2 BT с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Дополнительно может потребоваться обходчик иммобилайзера — около 3000-5000 рублей. Итого: 23000-35000 рублей за полную установку сигнализации с автозапуском.
Для сравнения, если снимать консоль самостоятельно и только протянуть провода для видеорегистратора — стоимость работ по времени около 2-3 часов, затраты только на инструмент (клипсодёр 400 рублей) и кабели. Разница очевидна: сложные работы с проводкой лучше доверить профессионалам, а простую протяжку кабеля можно сделать самому.
Видеоинструкция
Для тех, кто никогда не снимал центральную консоль на Monjaro, есть несколько полезных видео. На Rutube канал Monjaro_club опубликовал видео «Снятие консоли Geely Monjaro, разбор центрального тоннеля — замена блока мультимедиа», длительность — 19 минут. Видео показывает полный процесс от начала до конца.
На YouTube канал «АвтоДилер Тарасов» выложил видео «Русификация Geely Monjaro. Снимаем блок мультимедия. Разбираем центральный тоннель».
На Дзен у Николая Панкевича есть видео «Как снять экран мультимедиа/блок климата/молдинг/воздуховоды панели Джили Монжаро/Geely Monjaro». Канал Николая Панкевича целиком посвящён Geely Monjaro — там же есть видео о мойке, полировке и обслуживании.
Отзывы владельцев
Первый отзыв — от Дмитрия, владельца Geely Monjaro 2023 года из Оренбурга. Он снимал центральную консоль для установки сигнализации StarLine и описал процесс на форуме. Дмитрий пишет: «Машина на гарантии, но дилер за установку сигнализации запросил 28 тысяч. Решил сэкономить и сделать сам. Посмотрел видео на Rutube от Monjaro_club — всё понятно показано. Купил клипсодёр за 350 рублей, биту Torx T25 и головку на 8. Начал с боковых накладок — они на трёх клипсах каждая, отщёлкиваются легко, если тянуть от низа. Саморезы под Torx T25, не T20, как многие пишут. Дальше открутил два болта на 8 под лючками по бокам консоли. Снял блок климат-контроля — он на шести клипсах, дёрнул за кармашек, звучит жутко, но клипсы целые. Отсоединил два разъёма — сфотографировал перед этим, чтобы не перепутать. Самое сложное было снять ручку АКПП — у меня дилерская версия SE с чёрной ручкой. Тянуть вверх бесполезно, чуть не сломал. Оказалось, нужно тонкой лопаткой отщёлкнуть крышку снизу, потом вытащить металлическую скобу, и только тогда ручка снимается. Весь процесс занял два с половиной часа. Под консолью нашёл нужный жгут проводки, подключил StarLine по CAN-шине, протянул антенну на лобовое. Собрал в обратном порядке за час. Всё работает, ошибок нет. Сэкономил 15 тысяч рублей».
Второй отзыв — от Андрея, владельца Monjaro 2024 года, который обращался в Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации. Он пишет: «Машину привёз по параллельному импорту, мультимедиа была на китайском. Решил не рисковать с самостоятельной разборкой — поехал к ребятам из Navigation. Они сняли центральную консоль, вытащили блок мультимедии за 15 минут, я даже не заметил как. Прошивка заняла около часа. Заплатил 15000 рублей за полную русификацию: мультимедиа, приборная панель, голосовые команды. Дополнительно установили Яндекс Навигатор, 2ГИС, онлайн-радио и активировали ассистенты. Дали гарантию 12 месяцев и сделали резервную копию. Когда забирал машину, всё было на русском, ни одного иероглифа. Парни объяснили, что если будет OTA-обновление от завода, прошивка может слететь, и тогда нужно будет приехать повторно — бесплатно. Через два месяца обновление действительно пришло, но русификация осталась. Сервисом доволен».
Третий отзыв — от Сергея, который снимал консоль для замены проводки центральной консоли после замыкания USB-порта. Он рассказывает: «Перестал работать задний USB-разъём, потом начал греться провод в зоне подстаканников. Поездил к электрикам — двое сказали, что надо менять всю косу, это дорого и долго. Третий в АвтоЛайф на Берёзке нашёл причину — замыкание в разъёме, провод оплавился. Заказал бэушную проводку центральной консоли на Avito за 4500 рублей. Снял консоль сам по видео — реально не сложно, если есть Torx T25 и головка на 8. Главная засада — ручка АКПП на дилерской машине, но я заранее знал про скобу. Заменил оплавленный участок жгута, собрал за час. Если бы отдал в сервис, это обошлось бы тысяч в 8-10 за работу. Сам потратил 4500 за проводку и 350 за клипсодёр».
Типичные ошибки при демонтаже
При самостоятельной работе на снятие центральной консоли Geely Monjaro уходит:
Если нужно только получить доступ к проводке без полного снятия консоли — можно ограничиться снятием боковых облицовок и блока климат-контроля, это занимает 20-30 минут и даёт доступ к части жгутов.
Стоит ли делать самому
Снять центральную консоль на Geely Monjaro реально самостоятельно, если у вас есть минимальный набор инструмента и вы аккуратны с пластиком. Процесс подробно задокументирован на видео, салон собран на стандартных винтах Torx T25, и ничего сверхсложного в конструкции нет. Лучший вариант для тех, кто делает это впервые — посмотреть видео от Monjaro_club на Rutube перед началом работ, подготовить инструмент и не торопиться.
Если же задача включает установку сигнализации с подключением к CAN-шине, русификацию мультимедиа или замену головного устройства — лучше обратиться к профессионалам. В Оренбурге это Clifford на Волгоградской, 7 для сигнализаций, Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации и АвтоЛайф на Берёзке, 20к2 для автозвука. Стоимость работ — от 5000 до 30000 рублей в зависимости от задачи, но вы получаете гарантию и уверенност
Если вам потребовалось добраться до проводки на Geely Monjaro, без снятия центральной консоли не обойтись. Под тоннелем между передними сиденьями проходят жгуты питания мультимедиа, USB-разъёмов, блока климат-контроля, кнопки электронного ручника, шайбы режимов движения, беспроводной зарядки и считывателя ключа. Сверху всё это закрыто пластиком, и чтобы протянуть дополнительный кабель, установить сигнализацию, заменить мультимедийный блок или поменять проводку центральной консоли, тоннель нужно демонтировать полностью.
Чаще всего владельцы Monjaro снимают центральную консоль для следующих задач:
- русификация мультимедиа и замена головного устройства
- установка автосигнализации с автозапуском (StarLine, Pandora)
- протяжка проводов для видеорегистратора и камеры заднего вида
- замена блока мультимедиа на европейский аналог
- доступ к блоку подушек безопасности SRS
- ремонт или замена проводки центральной консоли при обрыве или замыкании
- установка дополнительного USB-зарядки или розетки 12В
Инструмент для работы
Перед тем как снять центральную консоль Geely Monjaro для доступа к проводке, соберите инструмент. Салон Monjaro собран на винтах Torx, и это важно — многие источники указывают неправильный номер биты. На DRIVE2 владелец прямо написал: «Самое важное — салон у нас собран на Torx T25, учитывайте это при разборе, почему-то многие указывают неправильный номер биты для откручивания саморезов».
Что понадобится:
- бита или отвёртка Torx T25 — основной крепёж салона
- бита Torx T20 — для самореза в зоне подстаканников
- головка на 8 мм — для болтов крепления консоли к полу и ручки консоли
- пластиковые съёмники обшивок (клипсодёр) — для отщёлкивания клипс без повреждения пластика
- тонкая плоская лопатка — для снятия крышки ручки АКПП на дилерских версиях
- фонарик — для освещения под консолью
- смартфон — для фотографирования разъёмов перед отключением
Пошаговый демонтаж
Шаг 1 — отключение аккумулятора
Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора. На Monjaro аккумулятор находится под капотом. Это обязательно — под консолью проходят провода питания мультимедиа, подогрева, а также разъёмы модуля подушек безопасности. Короткое замыкание или случайное срабатывание пиропатрона — серьёзная проблема.
Шаг 2 — снятие боковых облицовок
Начинаем с левой стороны. Отщёлкните нижнюю боковую накладку — она держится на трёх клипсах. Аккуратно потяните на себя, выведите накладку из направляющей с дальней стороны. Под накладкой открутите саморез Torx T25.
Правая сторона — зеркально: отщёлкните три направляющие клипсы, открутите саморез Torx T25.
Шаг 3 — откручивание креплений к полу
Отодвиньте водительское сиденье максимально вперёд. Откройте лючок на боковой поверхности консоли — под ним болт на 8 мм. Открутите его. Повторите с пассажирской стороны — там аналогичный болт на 8, который крепит консоль к полу.
Шаг 4 — снятие блока климат-контроля
Блок климат-контроля и воздуховода держится на шести клипсах. Можно использовать клипсодёр, а можно взяться за кармашек и резко потянуть на себя. Звуки при этом пугающие, но ничего страшного не произойдёт — клипсы рассчитаны на такое снятие. Отсоедините два разъёма: разъём блока климат-контроля и разъём USB-зарядок. Перед отключением сфотографируйте расположение.
Шаг 5 — снятие правой облицовки
Открутите два торкса T25 — один сверху, второй снизу. Начните отщёлкивать облицовку с задней части, используя пластиковый съёмник. Отожмите фиксатор, чтобы не сломать его. Отсоединив заднюю часть, переходите вперёд. Облицовка сидит на большом количестве клипс — постепенно отщёлкивайте, подсовывая руку или съёмник. Отстегните верхнюю часть. Сначала сдвиньте облицовку назад, затем выведите вверх или в сторону пассажира.
Шаг 6 — снятие ручки селектора АКПП
Здесь есть разница между параллельным импортом и дилерскими машинами. На автомобилях из Китая ручка хрустальная и снимается просто с усилием вверх. На дилерском Monjaro SE ручка чёрная, и тянуть её нельзя — сломаете. Процесс для дилерской версии: очень тонкой лопаткой снимите крышку ручки, вставляя лопатку ближе к низу, где находятся защёлки с двух сторон, отщёлкните крышку по направлению вперёд. Верх крышки держится пластиковым язычком, его не отщёлкивать. Под крышкой — металлическая скоба, подденьте лопаткой и вытащите вперёд. Теперь снимайте ручку вверх.
Шаг 7 — снятие подстаканников и ручки консоли
Открутите семь болтов на 8 мм, крепящих ручку консоли. Сдёрните ручку в сторону пассажирской двери — она дополнительно держится на трёх клипсах. Извлеките коврик из подстаканника, открутите торкс T20 в зоне подстаканников, затем торкс T25.
Шаг 8 — снятие верхней панели с шайбой режимов
Поверните ручку шайбы режимов движения против часовой стрелки до щелчка. Выведите кольцо наверх и снимите ручку. Отсоедините четыре разъёма: считыватель ключа аварийного запуска, кнопку электронного ручника, шайбу режимов движения, беспроводную зарядку. На каждом разъёме достаточно отогнуть усик и стянуть.
Шаг 9 — откручивание креплений тоннеля
Открутите два торкса T25, крепящих тоннель сзади. Открутите ещё два торкса T25 в передней части — спереди справа и спереди слева.
Шаг 10 — полный демонтаж консоли
Отодвиньте консоль и слегка приподнимите. Отстегните основные разъёмы: разъём коробки передач, разъём питания блоков. Пропустите провода вниз, приподнимите и отодвиньте консоль. Отсоедините провод мультимедии (ADB-кабель) — зажмите фиксатор и вытащите. Провод USB и провод прикуривателя питаются от общей косы, их отсоединять не нужно. Единственный провод, который будет мешать — кабель мультимедии. После отсоединения всех разъёмов выводите консоль в сборе назад или в сторону пассажира.
Что доступно после снятия консоли
После снятия центральной консоли вы получаете полный доступ к проводке и следующим компонентам:
- центральный воздуховод второго ряда — крепится на четырёх болтах
- блок мультимедии — для снятия достаточно открутить четыре торкса T25
- блок подушек безопасности SRS — расположен под консолью
- жгуты проводки питания, USB, климат-контроля
- разъёмы для подключения дополнительного оборудования
Обратная сборка
Сборка идёт в обратном порядке. Несколько важных моментов:
- при установке боковых облицовок момент затяжки винтов — 2,5 Н·м
- болты крепления дополнительной ручки консоли — момент затяжки 6 Н·м
- перед подключением разъёмов сверьтесь с фотографиями, сделанными при разборке
- после сборки проверьте работу климат-контроля, USB-зарядок, кнопки ручника, шайбы режимов, беспроводной зарядки
- если на приборной панели загорелась ошибка SRS или Airbag — отключите минусовую клемму аккумулятора на 10 минут, это сбросит ошибку
Если вы не хотите снимать центральную консоль самостоятельно, в Оренбурге есть несколько проверенных сервисов, которые занимаются установкой дополнительного оборудования и работают с проводкой.
Автоцентр Clifford на Волгоградской ул., 7 — работает с 1996 года, фирменный установочный и сервисный центр StarLine. Установка сигнализаций StarLine A93 2CAN+2LIN — 20650 рублей за комплект с работой. StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN — 20650 рублей, версия с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Плюс: более 25 лет на рынке, сертифицированное оборудование, собственный интернет-магазин запчастей, вибростенд для диагностики подвески.
Автосервис АвтоЛайф на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка автомагнитолы от 600 рублей, установка головных устройств от 800 рублей, установка Android-магнитолы от 1500 рублей, установка 2DIN магнитолы от 5000 рублей. Нормочас — 800-3000 рублей. Плюс: рейтинг 4,5 на 2ГИС по 21 оценке, работают с автозвуком, мультимедиа, сигнализациями, шумоизоляцией; ежедневно с 10:00 до 21:00.
КатСервис 56 на ул. Берёзка, 20, корп. 2 — установка сигнализаций с автозапуском, парктроников, камер заднего вида, автозвука и шумоизоляция салона. Плюс: рейтинг 4,7 на Zoon, расположен в том же здании, что и АвтоЛайф.
Navigation на проспекте Победы, 157/1 — русификация Geely Monjaro за 15000 рублей, прошивка мультимедиа и приборной панели — 5000 рублей, активация CarPlay и Android Auto — 1000 рублей. Плюс: работа с автомобилями из Китая, США, Кореи, Японии и Европы; гарантия на работы 12 месяцев; резервная копия всех блоков перед началом.
NAVIМоторс на Промысловом проезде, 21 — русификация и адаптация мультимедиа Geely, установка приложений. Плюс: актуальные версии прошивок, ежедневный приём с 9:00 до 20:00.
БРОМИС — русификация Geely Monjaro от 20000 рублей. Плюс: работа по всей России удалённо и через представителей, постгарантийное сопровождение, резервное копирование.
Считаем стоимость профессиональной установки сигнализации на Monjaro в Оренбурге: StarLine A93 2CAN+2LIN в Clifford — 20650 рублей. Если нужен GSM-модуль для автозапуска с телефона — StarLine E96 v2 BT с 2SIM GSM+GPS — 30400 рублей. Дополнительно может потребоваться обходчик иммобилайзера — около 3000-5000 рублей. Итого: 23000-35000 рублей за полную установку сигнализации с автозапуском.
Для сравнения, если снимать консоль самостоятельно и только протянуть провода для видеорегистратора — стоимость работ по времени около 2-3 часов, затраты только на инструмент (клипсодёр 400 рублей) и кабели. Разница очевидна: сложные работы с проводкой лучше доверить профессионалам, а простую протяжку кабеля можно сделать самому.
Видеоинструкция
Для тех, кто никогда не снимал центральную консоль на Monjaro, есть несколько полезных видео. На Rutube канал Monjaro_club опубликовал видео «Снятие консоли Geely Monjaro, разбор центрального тоннеля — замена блока мультимедиа», длительность — 19 минут. Видео показывает полный процесс от начала до конца.
На YouTube канал «АвтоДилер Тарасов» выложил видео «Русификация Geely Monjaro. Снимаем блок мультимедия. Разбираем центральный тоннель».
На Дзен у Николая Панкевича есть видео «Как снять экран мультимедиа/блок климата/молдинг/воздуховоды панели Джили Монжаро/Geely Monjaro». Канал Николая Панкевича целиком посвящён Geely Monjaro — там же есть видео о мойке, полировке и обслуживании.
Отзывы владельцев
Первый отзыв — от Дмитрия, владельца Geely Monjaro 2023 года из Оренбурга. Он снимал центральную консоль для установки сигнализации StarLine и описал процесс на форуме. Дмитрий пишет: «Машина на гарантии, но дилер за установку сигнализации запросил 28 тысяч. Решил сэкономить и сделать сам. Посмотрел видео на Rutube от Monjaro_club — всё понятно показано. Купил клипсодёр за 350 рублей, биту Torx T25 и головку на 8. Начал с боковых накладок — они на трёх клипсах каждая, отщёлкиваются легко, если тянуть от низа. Саморезы под Torx T25, не T20, как многие пишут. Дальше открутил два болта на 8 под лючками по бокам консоли. Снял блок климат-контроля — он на шести клипсах, дёрнул за кармашек, звучит жутко, но клипсы целые. Отсоединил два разъёма — сфотографировал перед этим, чтобы не перепутать. Самое сложное было снять ручку АКПП — у меня дилерская версия SE с чёрной ручкой. Тянуть вверх бесполезно, чуть не сломал. Оказалось, нужно тонкой лопаткой отщёлкнуть крышку снизу, потом вытащить металлическую скобу, и только тогда ручка снимается. Весь процесс занял два с половиной часа. Под консолью нашёл нужный жгут проводки, подключил StarLine по CAN-шине, протянул антенну на лобовое. Собрал в обратном порядке за час. Всё работает, ошибок нет. Сэкономил 15 тысяч рублей».
Второй отзыв — от Андрея, владельца Monjaro 2024 года, который обращался в Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации. Он пишет: «Машину привёз по параллельному импорту, мультимедиа была на китайском. Решил не рисковать с самостоятельной разборкой — поехал к ребятам из Navigation. Они сняли центральную консоль, вытащили блок мультимедии за 15 минут, я даже не заметил как. Прошивка заняла около часа. Заплатил 15000 рублей за полную русификацию: мультимедиа, приборная панель, голосовые команды. Дополнительно установили Яндекс Навигатор, 2ГИС, онлайн-радио и активировали ассистенты. Дали гарантию 12 месяцев и сделали резервную копию. Когда забирал машину, всё было на русском, ни одного иероглифа. Парни объяснили, что если будет OTA-обновление от завода, прошивка может слететь, и тогда нужно будет приехать повторно — бесплатно. Через два месяца обновление действительно пришло, но русификация осталась. Сервисом доволен».
Третий отзыв — от Сергея, который снимал консоль для замены проводки центральной консоли после замыкания USB-порта. Он рассказывает: «Перестал работать задний USB-разъём, потом начал греться провод в зоне подстаканников. Поездил к электрикам — двое сказали, что надо менять всю косу, это дорого и долго. Третий в АвтоЛайф на Берёзке нашёл причину — замыкание в разъёме, провод оплавился. Заказал бэушную проводку центральной консоли на Avito за 4500 рублей. Снял консоль сам по видео — реально не сложно, если есть Torx T25 и головка на 8. Главная засада — ручка АКПП на дилерской машине, но я заранее знал про скобу. Заменил оплавленный участок жгута, собрал за час. Если бы отдал в сервис, это обошлось бы тысяч в 8-10 за работу. Сам потратил 4500 за проводку и 350 за клипсодёр».
Типичные ошибки при демонтаже
- использование биты Torx T20 вместо T25 — шлицы срываются, саморез потом не выкрутить
- попытка снять ручку АКПП на дилерской версии простым рывком вверх — ломается механизм
- отщёлкивание клипс металлической отвёрткой — царапины на пластике и сломанные фиксаторы
- отключение разъёмов без фотографирования — при сборке можно перепутать разъёмы, и оборудование не будет работать
- начало работ без отключения аккумулятора — риск замыкания и срабатывания подушек безопасности
- сильное давление на боковые облицовки при снятии — клипсы ломаются, замена клипсы 50-100 рублей за штуку, но найти оригинальную непросто
При самостоятельной работе на снятие центральной консоли Geely Monjaro уходит:
- отключение аккумулятора — 2 минуты
- снятие боковых облицовок — 10 минут
- откручивание креплений к полу — 5 минут
- снятие блока климат-контроля — 10 минут
- снятие правой облицовки — 15 минут
- снятие ручки АКПП — 10-15 минут (дилерская версия дольше)
- снятие подстаканников и ручки консоли — 15 минут
- снятие верхней панели с шайбой — 10 минут
- откручивание креплений тоннеля и демонтаж — 15 минут
Если нужно только получить доступ к проводке без полного снятия консоли — можно ограничиться снятием боковых облицовок и блока климат-контроля, это занимает 20-30 минут и даёт доступ к части жгутов.
Стоит ли делать самому
Снять центральную консоль на Geely Monjaro реально самостоятельно, если у вас есть минимальный набор инструмента и вы аккуратны с пластиком. Процесс подробно задокументирован на видео, салон собран на стандартных винтах Torx T25, и ничего сверхсложного в конструкции нет. Лучший вариант для тех, кто делает это впервые — посмотреть видео от Monjaro_club на Rutube перед началом работ, подготовить инструмент и не торопиться.
Если же задача включает установку сигнализации с подключением к CAN-шине, русификацию мультимедиа или замену головного устройства — лучше обратиться к профессионалам. В Оренбурге это Clifford на Волгоградской, 7 для сигнализаций, Navigation на проспекте Победы, 157/1 для русификации и АвтоЛайф на Берёзке, 20к2 для автозвука. Стоимость работ — от 5000 до 30000 рублей в зависимости от задачи, но вы получаете гарантию и уверенност